Ocena kierowcy - Audi A3 8P Hatchback 3d

Mateusz, 8 lat temu

Silnik 2.0 FSI 150KM 110kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 185 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Audi A3 8P Hatchback 3d 2.0 FSI 150KM 110kW 2003-2007 - Oceń swoje auto

4,38

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dźwięk. Elastyczność - w porównaniu do Hondowskiej 2.0 i-VTEC 16V 155KM, silnik Audi wspaniale reaguje na gaz w każdym zakresie obrotów, ma znacznie większy i przyjemniejszy moment obrotowy mimo że to wolnossący motor

4,0

Całokształt

Auto jest całkiem atrakcyjną ofertą na rynku aut używanych. Przemawia za nim wzorowa ( tak samo jak w 8L oprócz dolnych rantów drzwi) zabezpieczenie antykorozyjne oraz atrakcyjny wygląd. Wzorowo się prowadzi,pięknie brzmi i dobrze przyspiesza, nie powodując dziury budżetowej w portfelu. Czego chcieć więcej ?

Wrażenia

4,0

Silnik

Brakuje mu do dynamiki w niskich i średnich obrotach do jakiej przyzwyczaiłem się w 1.8 Turbo, zabawa zaczyna się powyżej 3,5 tyś obrotów. Jego minusem jest spalanie, które może nie jest wysokie ale wobec ww silnika jest wyższe o ok. litr. Nadrabia za to kulturą pracy oraz ciekawym dźwiękiem.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia działa precyzyjnie, biegi wchodzą gładko. Przełożenia są dobrze dobrane do mocy auta. Sprzęgło nie sprawia problemów i działa gładko

5,0

Układ jezdny

Chyba najlepszy atut tego samochodu. Świetnie trzyma się drogi, zarówno na mokrym jak i na suchym. Brakuje quattro przy ruszaniu na śliskim ale nie jeszcze źle. W porównaniu do poprzednika ,mimo zwiększania masy znacznie lepiej i pewniej trzyma się w zakrętach.

Komfort

4,0

Widoczność

Lusterka mogłyby być większe, a tak ogółem jest całkiem ok.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, po miesiącu wszystko obsługuje się bez patrzenia .Nic dodać nic ująć

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie nadzwyczajnie sprawnie, na maksymalnej temperaturze prawie parzy z nawiewów. Klimatyzacja zasługuje na uznanie.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu jest bardzo obszernie. To jednak nie tyczy się tylniej kanapy. Jest lepiej niż w poprzedniku, ale wejście jest znacznie bardziej trudniejsze i nie wygodne niż w 8L. Podróżując w 4 osoby jest komfortowo, lecz w 5 odczuwa się brak miejsca .

5,0

Wyciszenie

W Audi jest cicho do prędkości ok. 150km/h. Powyżej tej prędkości słychać szum wiatru. W przypadku 2.0 FSI , motor słychać jedynie przy głębszym wduszeniu pedału, lecz jego dźwięk nie jest męczący dla uszu.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tanio nie jest. Spalanie benzyny dla mnie jest na umiarkowanym poziomie, ale dla oszczędnych 7,5 litra 100 km to może być dużo. Sprawę może uratować LPG, ale instalacja jest znacznie droższa niż do silników z pośrednim wtryskiem. Oryginalne części eksploatacyjne są mega drogie, sytuację ratuje bardzo bogaty rynek zamienników. Jednak w przypadku niektórych, specyficznych części do 2.0 FSI może wystąpić problem ( np. tłumik końcowy to koszt ponad 1500 zł, brak jakichkolwiek dobrych zamienników)

4,0

Stosunek jakość/cena

Uważam że pieniądze wydane na dobrze utrzymane A3 nie zostają wyrzucone w błoto. Jest dożo samochodów na rynku aut używanych, ale ciężko znaleźć dobry egzemplarz. Wg mnie mając 20 tyś, poruszając się w cyklu mieszanym najbezpieczniej jest kupić właśnie 2 litrową benzynę. Jeśli macie większy budżet warto szukać 2.0 TFSI, spalanie jest tylko minimalnie większe, ale moc i wrażenia podczas jazdy są iście sportowe. Żaden Diesel nie jest w stanie dać takiego funu niż turbobenzyna.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Uszkodzony system odpowietrzania baku.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Uszkodzone czujniki położenia wałków rozrządu. Zwichrowane tylnie tarcze hamulcowe.