Ocena kierowcy - BMW Seria 1 E81/E87 Hatchback 5d E87

T, 3 dni temu

Silnik 3.0 130i 265KM 195kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 210 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

BMW Seria 1 E81/E87 Hatchback 5d E87 3.0 130i 265KM 195kW 2005-2011 - Oceń swoje auto

4,64

13% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Teleportuje się do przodu ;)

Przeniesienie napędu : Krótkie przełożenia, co w połączeniu z dużą mocą i elastycznością powoduje świetne wrażenia z przyśpieszenia.

Zawieszenie : Prowadzi się bajecznie, jak każda jedynka z serii E8x.

5,0

Całokształt

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik chodzi równo, kulturalnie i mimo, że jest wolnossący to jest bardzo elastyczny - pasażerowie na przejażdżkach często pytali czy jest tu turbo. Zastosowano tu Valvetronic i dwa zawory DISa w kolektorze dolotowym. Z uwagi na pośredni wtrysk i hydrauliczne kasowanie luzu zaworowego świetnie nadaje się do LPG. Kod silnika N52B30.

5,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą z lekkim oporem, skok gałki nie za duży, nie za mały - zmiana biegów to sama przyjemność. Przełożenia dość krótkie, ale to zaleta w takim gokarcie. Trwałość też zdecydowanie na plus.

5,0

Układ jezdny

Ideał, prowadzi się perfekcyjnie, w zakrętach trzyma się świetnie, jazda to czysta przyjemność. Przy dużych prędkościach jest stabilne i nie problem jechać z przelotową prędkością 150, 160 czy nawet więcej (choć z uwagi na krótkie przełożenia nie byłoby to wskazane).

5,0

Karoseria

Dobrze zabezpieczona przed korozją, zwłaszcza nadwozie. Podwozie też całkiem ok, choć trzeba pamiętać że ta auta mają już po 20 lat.

Komfort

5,0

Widoczność

Jest ok, jedyne zastrzeżenie siedzi się nisko i częściej niż w innych autach jestem oślepiany światłami oraz zdarza się, że lusterka auta przede mną jest idealnie na linii drogi zasłaniając przestrzeń co utrudnia wyprzedzanie. Za to nie ma problemów z dużymi słupkami A, ogólnie jest ok.

3,0

Ergonomia

Auto głównie 2 osobowe. Przód - bez zastrzeżeń. Mam fotele sportowe (zwykłych nie polecam, nie byłem zadowolony i wymieniłem) i na tych sportach jest wygodnie, miejsca z przodu wystarczająco. Pozycja wygodna. Z tyłu jest mało miejsca, wsiada się ciężko. Mała ilość schowków (i ich wielkość też nie jest wybitna). Bagażnik przeciętny, choć trzeba pamiętać że nie ma koła zapasowego, a pod podłogą bagażnika jest akumulator.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Grzeje, chłodzi. Klimatyzacja automatyczna nie jest tak awaryjna jak w VAGach. Fotele szybko i mocno się nagrzewają.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu jest ok. Siedzi się wygodnie i łatwo panuje się nad autem. Bez problemu robiłem trasy po kilkaset kilometrów bez bólu. Z tyłu natomiast jest bardzo słabo. Mało miejsca, ciężko się wsiada i wysiada. Ktoś mający duże stopy również może mieć problem - auto jest kompaktowe, a w podłodze idzie wał napędowy zabierający sporą ilość przestrzeni.

4,0

Wyciszenie

Jak na swoją klasę i wiek jest ok, choć jest zdecydowanie głośniej niż np. w bmw e90. Wydech oryginalnie jest na przepustnicy sterowanej podciśnieniem - w zależności od warunków potrafi stać się głośniejszy. Ogólnie we wnętrzu słychać, że jedziemy R6, a przy wyższych prędkościach to że jedziemy autem z segmentu C ;)

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wiadomo, że koszty będą nieco większe niż w porównaniu do zwykłego Golfa, A3, czy nawet jedynki z 1.6. Natomiast jak na swoje osiągi to jest bardzo ok. Silnik lubi się z LPG, nie ma problemów z turbo, wtryskami czy wałami (jak to w nowszych jednostkach BMW). Natomiast w silniku jest masa aluminiowych śrub i to przy każdej pracy czuć (najczęściej występują tylko w oryginale) - warto zrobić raz, a porządnie wszystko.

5,0

Stosunek jakość/cena

Nie znam ciekawszego auta którym da się jeździć na co dzień dającego tyle frajdy z jazdy. Zdecydowanie faworyt tej konkurencji. Dodatkowo zadbane egzemplarze trzymają cenę 35-40 tysięcy od dłuższego czasu i raczej tanieć nie będą. Każdy je chwali i popyt jest duży, a na rynku nie ma w czym wybierać.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zdarzają się drobne usterki, ale jak na 20 letnie auto jest ok. Na pewno mniej niż w podobnych autach innych marek w tym wieku.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Pb - zużycie paliwa dla silnika 3.0 130i 265KM 195kW [l/100km]

Średnie zużycie

13,7

Minimalne średnie zużycie paliwa

12,0

Maksymalne średnie zużycie paliwa

20,0

Minimalne zużycie paliwa przy oszczędnej jeździe

9,0

Zobacz więcej na temat zużycia paliwa

Czy ocena była przydatna?

Dyskusja

Ładowanie komentarzy...

Ocena kierowcy - BMW Seria 1 E81/E87 Hatchback 5d E87

Pb - zużycie paliwa dla silnika 3.0 130i 265KM 195kW [l/100km]

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem

Skonfiguruj idealną ofertę z super finansowaniem