Ocena kierowcy - BMW Seria 3 E46 Touring

Mauro, 15 lat temu

Silnik 320 d 150KM 110kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 160 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW Seria 3 E46 Touring 320 d 150KM 110kW 2001-2006 - Oceń swoje auto

4,62

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Niezla moc, ktora nadaje sie do podkrecenia (do 180KM) a przy tym dobre spalanie.

5,0

Całokształt

Bardzo fajne autko za takie pieniadze.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik cudo, bardzo dynamiczny, chociaz przy wyzszych obrotach czuc jak powoli traci moc. Pracuje rowno, troche glosno na zimnym. Potrafi puscic lekkiego dumka przy bucie w podloge. Najlepiej widac co potrafi przy predkosci pow 140km/h

4,0

Skrzynia biegów

Krotki skok lewarka, dobrze spasowana, lekkie stuki przy wrzucaniu 1. 6 bieg rewelacja. Za krotka 1 i 2.

5,0

Układ jezdny

Bez zastrzezen. Trzyma sie drogi jak przyklejony. Na koleinach potrafi rzucac (felka 16")

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra, do tylu tez. PDC bardzo sie przydaje.

4,0

Ergonomia

Materialy dobrej jakosci, Gumowane plastiki potrafia sie rysowac, slyszalne skrzypienie uszczelek przy drzwiach. Ogolnie tapicerka latwa w utrzymaniu czystosci, super grube welurowe dywaniki.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatronik bardzo dobra, szybko odparowuje szyby, elegancko trzyma ustawiona temp.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Duzo miejsca z przodu, pasazerowie na tylnej kanapie tez nie narzekaja.

4,0

Wyciszenie

Przy niskich predkosciach silnik slyszalny zbyt mocno w kabinie. Natomiast przy wiekszych super cicho, tylko ped powietrza. Radio samo sie zglasnia wraz z predkoscia.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Nie jest to 1,9TDI co do spalania ani mocy. 150KM trzeba czyms nakarmic. Przy delikatnej jezdzie miesci sie w 6,5L, przy ostrej nie przekroczyl 8L. Komputer pokladowy przeklamuje ok 1,5L.

5,0

Stosunek jakość/cena

W cenie e46 po lifcie mozna miec 3 lata mlodszego Focusa, albo Astre. Nie ma porownania co do klasy auta.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przeglad po zakupie i nic wiecej do roboty. Czesci drogie, niektore do dostania tylko w ASO. Malo awaryjny, rozrzad na lancuchu wiec zawsze to taniej w eksploatacji. Wymieniona jedynie gumowa tuleja wahacza przedniego. Wszelkie pekniete plastiki, listwy, czujniki itp. tylko w ASO i ceny tez spore.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak powazniejszych usterek.