Lista ocen BMW Seria 5 E34 Touring (59) - Silnik

5,0

~Hadesmat

BMW Seria 5 E34

Touring 2.5 525tds 143KM 105kW

W sumie 5- . Jedyną wadą jest padająca pompa wtryskowa, ale koszt regeneracji, to max 1500zł. Jak się zrobi w porządnym serwisie, to satysfakcja gwarantowana. Gorzej jak się zrobi byle gdzie. Wtedy straszny muł. Generalnie poleci na wszystkim. Od oleju roślinnego (używanego z głową) przez transformatorowy do czerwonki i oczywiście ON. Zbiera sie ładnie, pali malutko, nawet po przydepnięciu. Piękny dźwięk turbiny. Można się zakochać....

2,0

~Krzysztof Smoliński

BMW Seria 5 E34

Touring 2.5 525tds 143KM 105kW

Silnik 2.5tds jest najstarszym Dieslem z całej gamy silników tego BMW i niestety słychać to (a zimą i czuć) w każdym momencie. Jak go rano zapalam schylam głowę pod fotel ze wstydu że niby coś mi spadło na dywanik. Na prawdę silnik odstaje od wizerunku auta. Poza tym ma jeden gadżet z samochodów Bonda: zasłonę dymną! Wystarczy wcisnąć gaz do dechy aby w lusterku wstecznym zobaczyć jak auto za nami znika gdzieś daleko w chmurze dymu......

4,0

~Igor

BMW Seria 5 E34

Touring 1.8 518i 115KM 85kW

Jak na 4 gary 1.8 115KM M43 na wzmocnionych popychaczach i łancuszku rozrządu to naprawde sprawnie poruszą to budą którą waży troche (ponad 1500kg na \"sucho\") chociaż gdy jest duża górka trzeba ją troszeczkę rozpędzić. Silnik nie lubi \"mineralnego\" ze względu na hydraulikę zaworów, lepszy pół syntetyk a silnik wątpliwa sprawa że się rozszczelni. Na Mineralnym pił 1,5l/10000km, teraz po 1000km cały czas Max. Pracuję cicho, na niskach...

4,0

~Deacon

BMW Seria 5 E34

Touring 2.5 525tds 143KM 105kW

niestety ale stare TDS´y maja swoje wady - pompa wtryskowa. kupujac BMW w tym silnikiem sprawdzic dokladnie stan pompy, nowa w servisie Boscha to ksozt 3,5tys zl. pozatym wymienic pompe wody na taka z metalowym wirnikiem jesli poprzedni wlasciciel tego nie zrobil. silnik nie lubi szalenst i glupoty - lubi sie wtedy przegrzewac i glowica peka. to auto nie nadaje sie do wyscigow. jednak do normlanej jazdy, z glowa, nie mamy sie o co bac....

5,0

~Swanty

BMW Seria 5 E34

Touring 2.0 520i 150KM 110kW

6 cylindrów, 24 zawory. Lubi obroty - zaczyna "żyć" powyżej 3000 i spokojnie wkręca się do czarwonego pola (7000). 150KM/190Nm z 2.0 to jest bardzo dobry wynik nawet obecnie, ale do auta, które waży ponad 1,5t wystarcza ledwo do sprawnego poruszania się. Nie jest to żadna rakieta. Na pewno zaletą jest rozrząd na łańcuchu. No i R6 brzmi rasowo :]

5,0

~Jacek 24 lata student

BMW Seria 5 E34

Touring 2.0 520i 150KM 110kW

te 6 cylinderkow slicznie mruczy:).Troszeczke teraz zaluje ze nie kupilem 2,5 w benzynie,moja "betunia" jest w kombi wiec dosc duza masa,ale mnie narazie wystarczy,auto moze nie jest zrywne ze staru,ale pozniej to nadrabia:).Silnik elastyczny jak diesel,mozna jezdzic caly czas na obrotach 1000 do 1500 na min:).silnik naprawde baaaardzo dobry.

5,0

~Grzesiek

BMW Seria 5 E34

Touring 2.0 520i 150KM 110kW

silnik zimny przez pierwsze 5 sekund wydaje nie przyjemny dzwiek traktora-regulacja hydropopychaczy, pozniej jest super. jezdze na pelnym syntetyku i wymieniam co 15tys. km bez uzupelniania. w tym okresie auto spala 1 l oleju czyli mam na miarce poziom minimum. brak jakichkolwiek falowan obrotow i tym podobnych nieprzyjemnosci.

4,0

~vivo81

BMW Seria 5 E34

Touring 2.5 525tds 143KM 105kW

b. dobry i jak ktoś nie szaleje to b. długo posłuży. Jak na diesla z pompą wtryskowa ładnie się rozkręca ale klekocze jak traktor. 1,2,3 b. ładnie ciągnie na 4 już gorzej. od 170 do 200 km/h rozpędza się już całą wieczność:))))) ale w Polsce raczej tak szybko się nie jeździ

4,0

~Ready

BMW Seria 5 E34

Touring 2.0 520i 150KM 110kW

150 km wystarcza do codziennej jazdy, lubi wysokie obroty gdy vanos zaczyna robić robotę. fajny efekt, to w tym motorze lubię, petarda i ryk 6 garów. niestety dla kogoś kto lubi poszaleć to 150 km przy tej masie to za mało. poleciłbym 525i.

2,0

~ex fan bmw

BMW Seria 5 E34

Touring 2.5 525tds 143KM 105kW

Miałem wrażenie, że po każdym naciśnięciu pedału gazu samochód po trzy razy pyta mnie, czy aby na pewno chcę przyspieszyć.... Na trybie sportowym (automat) rwał do przodu. Raz tak wyrwał, że... rozsypał się mu wał korbowy... Więcej go nie widziałem.