Ocena kierowcy - BMW Seria 5 E39 Touring

Meteorytanin, ponad rok temu

Silnik 523 i 170KM 125kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 300 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

BMW Seria 5 E39 Touring 523 i 170KM 125kW 1997-2004 - Oceń swoje auto

2,86

34% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Rdza rdza rdza

3,0

Całokształt

Przereklamowany samochód. Bardzo ciasny w środku (mniej miejsca niż chociażby w E90), niewygodny, kiepsko wyciszony. Szczególnie fotele są beznadziejne, nawet sporty. Układ kierowniczy - zero precyzji, nic wspólnego z E36 czy E46. E39 to rozlazły wóz drabiniasty jeśli chodzi o prowadzenie. Silnik minimum 2.8 zeby to jechalo. Mialem 2.5 170 koni z automatem dramat osiągi beznadziejne a spalanie przy spokojnej jezdzie wokol komina 12-13 litrow...

Wrażenia

1,0

Silnik

Zero dynamiki duże spalanie w środku bardzo słychać silnik, mimo ze dzwiek przyjemny to bywa uciążliwy (auto 100% seria z katalizatorem)

2,0

Skrzynia biegów

Bardzo gladka ale gubi sie szczegolnie pod gorke przeciaga i kickdown praktycznie nieistnieje reakcja na gaz jakby to mialo 90 koni

2,0

Układ jezdny

Gumowe prowadzenie nie ma nic wspolnego z radoscia z jazdy, najgorsze BMW jakim jezdzilem (nie licze serii 7 tam to nie gra roli) a mialem ich sporo

2,0

Karoseria

Auto jest piękne ale rdzewieje strasznie

Komfort

5,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

Wszystko na miejscu wnetrze prawie idealne ale brak solidnych cupholderow

1,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja w E39 to niesmieszny zart wieje z kazdej strony nie da sie ustawic raz temperatury na stale bo ciagle sie robi za goraco albo za zimno i co chwile trzeba zmieniac ogolnie strasznie dziwne ale mialem dwa E39 i to w nich norma

1,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dramat ciasne strasznie i niewygodne, pasazerowi z przodu wbija sie tunel w kolano bo podloga jest tak zrobiona ze nogi da sie wyprostowac tylko po lewej stronie i trzeba siedziec na ukos

3,0

Wyciszenie

Bez szału szczegolnie wyciszenie silnika, w srodku bardzo slychac

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

2,0

Stosunek jakość/cena

Przereklamowane auto moim zdaniem powinno kosztować góra 25% wiecej niz VW Passat z tego samego rocznika a nie 125%...

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)