Ocena kierowcy - BMW Seria 5 F10-F11 Touring

krisso69, 12 lat temu

Silnik 535d 300KM 221kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 20 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

BMW Seria 5 F10-F11 Touring 535d 300KM 221kW 2010-2011 - Oceń swoje auto

3,38

22% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : nie ma lepszego napędu niż RWD i to BMW tylko to potwierdza!

4,0

Całokształt

dobre auto na niemieckie drogi. pomyślane przez niemców i dla niemców. przeelektronizowane. wszystko \"komputer\" :-( oleju nie sprawdzisz (komputer...), akumulatora nie zobaczysz, bezpieczników nie sprawdzisz i tym bardziej nie wymienisz bez serwisu, hamulec ręczny - tylko elektryczny, skrzynia - tylko automat, z otwartymi drzwiami nie podjedziesz 20 cm do przodu (automat nie pozwoli...), koła runflat (tak, znów!!!). na tor i do zabawy - za duże i za ciężkie (czuje się tą masę, oj czuje...), na \"normalne\" drogi zbyt delikatne. a autostrad jak na lekarstwo u nas... przyznać trzeba jednak, że po równym prowadzi się nieźle, wręcz dobrze. tylko co z tego. gdzie jest szkoła starego dobrego BMW? prostota i radość z jazdy dla kierowcy? jedna z ostatnich marek produkująca samochody dla kierowców zdradza ideały... pozostaje chyba tylko wybór pomiędzy Porsche a ... Porsche :-(

Wrażenia

4,0

Silnik

mocny silnik, ale typowy diesel niestety. elastyczność czerpie z krótkich przełożeń 8 biegowej skrzyni. cichy i dość ładnie brzmi, ale niestety drgania przenoszą się na karoserię (bieg jałowy na postoju)

4,0

Skrzynia biegów

8 biegowy automat. szybki i dokładny (właściwy moment zmiany biegu). łopatki dobrze działają ale w \"normalnej\" eksploatacji nie mają specjalnie sensu, bo biegi są tak krókie, że nieststy lepiej się zdać na elektronikę :-( ; przydałaby się klasyczna przekładnia 5-6 biegowa ale nie ma opcji ręcznej skrzyni do tego silnika!!! :-(

1,0

Układ jezdny

zawieszenie adaptacyjne, 19 calowe koła i opony runflat. porażka. do jazdy w Polsce nadaje się tylko tryb comfort (a i to w sposób mocno naciągany!) ale nie daje się wówczas wyłączyć kontroli trakcji (DSC)!!! nie ma alternatywy dla opon runflat i to jest źródło porażki!!! ukłąd kierowniczy dość bezpośredni ale zbyt mocno wspomagany. dobra zwrotność jak na te gabaryty. trzy rzeczy na mega plus za to : 1. skrętna tylko oś 2. szpera 3. skuteczne hamulce i oczywiście RWD rządzi :-)

Komfort

3,0

Widoczność

generalnie kiepska. te wszystkie krągłości oraz bezpieczeństwo (szerokość słupków przednich) skutkuje słabą widocznością we wszystkich kierunkach. w nocy znacząco pomaga doświetlanie zakretów i dobre refektory biksenonowe.

4,0

Ergonomia

typowo niemiecka. dobra. idrive przejrzysty i intuicyjny ale nawigacja upierdliwa. elektryczny hamulec ręczny to porażka. po co to?!

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

dobrze ale bez rewelacji. cicho i wydajnie ale np. nie można ustawić ogrzewania tylko na przednią szybę. czemu?

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

co najwyżej przeciętnie z miejscem jest. kierowca OK, lubię obudowanie, trzymanie i \"czucie\" pojazdu. ale pasażer z przodu i miejsca siedzące z tyłu to klasa średnia co najwyżej. bagażnik - powierzchniowo ok., ale płytki a dodatkowo ograniczony gabarytowo kształtem klapy i tylnych słupków. cóż - albo wygląd albo funkcjonalność...

4,0

Wyciszenie

silnik - OK, osprzęt - OK, szum powietrza i opon - nie OK.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

po 20k km - średnie 12,2. dużo czy mało? uważam, że przy moim sposobie jazdy i trybie wykorzystywania samochodu to jest b. dobry rezultat. 170km/h na autobanie i spalanie poniżej 10 l/100 km budzi szacunek.

3,0

Stosunek jakość/cena

standard w wykonaniu firm niemieckiej trójki (MB, Audi, BMW). czy warte ceny? mam wątpliwości. prawie 380kPLN za auto wg opisu powyżej? smuci to, że alternatywa (patrz wyżej) wypada w tej kategorii jeszcze gorzej...

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

- upierdliwe skrzypienie deski rozdzielczej. naprawa na gwarancji na chwilę pomogła. wróciło. -- spalony bezpiecznik (spróbujcie go wymienić będąc w trasie 5 k km od \"serwisu\" !!!!), - klocki tył po 20k km do wymiany a przód jeszcze dobry na kolejne 20k?! - komfortowy dostęp (kluczyk elektroniczny i otwieranie drzwi klamką lub dotknięciem czujnika) - raz działa raz nie... - szyba w drzwiach kierowcy po myciu lub deszczu przy otwieraniu i zamykaniu pozostawia zacieki - skrzypiący pas pasażera przód (ociera o słupek i/lub elektryczny fotel (wyposażenie w opcji))

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

1. 4 prostowane fabryczne felgi!!! przez opony runflat!!! i za każdym razem uszkodzone przy prędkościach 60-80 km/h - porażka!!! 2. mechanika i elektryka - so far so good. zobaczymy... ocena tylko dobra, bo bez przesady, auto ma 9 miesięcy i tylko 20k km przebiegu. żeby tylko nie było jak z moim motocyklem bmw :-(