Ocena kierowcy - BMW X3 G01 SUV

Auto posiadam od marca 2019 r. Aktualnie przejechane już ponad 5.000 km, więc można podsumowac pierwsze wrażenia. Generalnie auto jest bardzo wygodne, ciche i komfortowe. Dynamika i ekonomika jak najbardziej na plus. Odnoszę również wrażenie, że rozsądnie podszedłem do opcji, więc cena "katalogowa" nie była oszałamiająca (250.000 zł przed rabatami). Polecam wybranie wersji wyposażenia X-line, gdyż bardzo dużo wtedy się otrzymuje (większe felgi, lepsze światła LED, półskórzane fotele sportowe, 3-strefowa klima, dźwiękoszczelne szyby, oświetlenie Ambient w środku i na zewnątrz.). Z opcji tzw. "must have" dopłata do adaptacyjnych świateł LED (kwota niewielka bo chyba ok 1800 zł, a jest to absolutna rewelacja, świecą jakby był dzień i oświetlają teren wokół drogi), metalowych przycisków na desce rozdzielczej (cena niewielka, chyba ok. 800 zł a podnosi "prestiż" wnętrza), pakiet connected drive plus (duża navi, bezprzewodowe ładowanie telefonu i sterowanie gestami - bajer ale faktycznie człowiek się przyzwyczaja i w innym aucie potem intuicyjnie próbuje podgłośnić radio gestem :D ) oraz składane lusterka i kamera cofania (w pakiecie jest z nią funkcja automatyczngo parkowania). Jedyne czego żałuje, to że nie dobrałem adaptacyjnych amortyzatorów i czarnej podsufitki ew. dachu panoramicznego.

Do miasta czy na trasę absolutnie wystarczająca moc. Do 140 km/h rozpędza się naprawdę sprawnie. Nie jest głośny i paliwożerny - za to ogromny plus. Dla lubiących lepszą dynamikę polecałbym wersję 25D.

Klasa. Chyba najlepsza skrzynia na rynku.

Tutaj mam największy zgrzyt. Z jednej strony auto jest bardzo "spręzyste" twarde nawet bym powiedział, a z drugiej strony przy szybkich zakrętach jednak ma się wrażenie że auto się buja. Chyba rozwiązaniem byłoby zawieszenie adaptacyjne. Poza tym zawieszenie jest mega ciche i dobrze izoluje od podłoża, odnosi się wrażenie że auto nie jedzie tylko się przesuwa po drodze.

Wizualnie auto bardzo mnie się podoba. Uważam, że w pakiecie X-line wygląda lepiej niż w M-pakiecie.

Bardzo dobra widoczność i ogromny zakres regulacji fotela kierowcy na wysokość. Kamera cofania ma szeroki kąt, wysoką rozdzielczość i jest wysoko umieszczona przez co doskonale wszystko widać (np w nowym X4 kamera jest dziwnie nisko umiejscowiona i zamiast auta za nami widzi się co najwyżej jego zderzak/maskę).

Wszystko na miejscu, super łatwy w obsłudze Idrive z touchpadem do wpisywania adresów do nawigacji palcem (jest też możliwość dotykowej obsługi ekranu).

Bez zarzutu. Ciekawymi opcjami jest możliwość ustawienia automatycznego włączenia podgrzewania foteli w zależności od temperatury na zewnątrz, jak i ustawienia godziny przewietrzania wnętrza w czasie upałów.

Zapewne są na rynku SUV-y z większą przestrzenią dla kierowcy czy pasażerów. Ale mi wystarcza. Plus za bardzo duży bagażnik, jego wyposażenie (haczyki, światełka, gniazdko, szyny do mocowania siatki) oraz podwójną podłogę. Jeżeli ktoś ma małe dzieci to polecałbym wybranie opcji z regulowanym oparciem tylnej kanapy, gdyż standardowo jest ono niemal pionowe i dziecku w foteliku może być niewygodnie.

To jest zdecydowanie nacichszy SUV na rynku. Obowiązkowa opcja dla tego auta to dźwiękoszczelne szyby (dodatkowe 800 zł lub standard w każdym pakiecie wyposażenia). Zawieszenie również bardzo dobrze tłumi nierówności

Bez kosztów, średnie spalanie z 5.000 km to 7.5 l/100, gdzie było i testowanie V-maxa na autostradzie oraz przyspieszenia do 100 i jazda po Warszawie w korkach i upale.

Jeżeli rozsądnie podejdzie się do opcji to cena adekwatna do tego co się otrzymuje. Wiadomo, jak to w premium można mieć wszystko, jak się odpowiednio dopłaci. W BMW dodatkowo łaskawie podchodzą do rabatów i negocjacji cen, więc bardzo często ich oferta jest lepsza niż Audi, Volvo czy Mercedes.

brak

brak