Ocena kierowcy - Daihatsu Cuore III

Hatsamatu, 12 lat temu

Silnik 0.8 41KM 30kW

Rok produkcji 1991

Przebieg: 223 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Daihatsu Cuore III 0.8 41KM 30kW 1990-1994 - Oceń swoje auto

4,31

14% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : przy tej masie zwie asfalt ze skrzyżowania

4,0

Całokształt

urodą nie grzeszy, prędkością nie powala ale tankujesz i jedziesz kiedy inni w warsztatach, do codziennej jazdy idealny, a i w 2-3 osoby można się śmiało wypuścić w trasę

Wrażenia

4,0

Silnik

Porządna jednostka - w końcu Japoniec.Lubi wysokie obroty wtedy idzie jak burza ( jak na tę moc oczywiście :) Przebieg 223 tys bez żadnego remontu, poci się i bierze olej ale patrz zdanie wyżej, wszystko w oryginale, szkoda że 3 cylindry

4,0

Skrzynia biegów

od 2 do 5 rewelacja, czasami kłopoty z szybkim wrzuceniem jedynki, ale patrz wyżej 223 tys bez remontu - wszystko w oryginale

4,0

Układ jezdny

Każdy inny w tym stanie co mój już by padł. Oryginalny japończyk górą - zużyte amortyzatory, wybite wahacze, drążki, końcówki, zwrotnice do wymiany, gumy itp. a ten nadal śmiga

Komfort

5,0

Widoczność

gdyby jeszcze ustawienie lusterek od środka...

5,0

Ergonomia

wszystko na swoim miejscu i pod ręką, bardzo dobra jakość plastików, przy tym roczniku i przebiegu środek ładniejszy niż w VW z 2000 roku

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

w moim akurat wysiadło ogrzewanie góra-przód, góra-boczne szyby, ale zimą przy -20 przy tym co działa ( przednia szyba, nogi i szyba-tył ) jakoś nie marzłem Dobry nawiew szybko spływa lód z przedniej szyby nie ma co skrobać

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

trochę za nisko kierownica, tak to doskonale, nawet z tyłu przy tych gabarytach ok, lekko wchodzą 4 paczki styropianu

4,0

Wyciszenie

u mnie chuczy z zewnątrz bo uszczelki w drzwiach od nowości nie wymieniane, ale obiektywnie silnik naprawdę słychać powyżej 120 km, czyli jak na tę klasę ok. W matizie, seicento czy tico przy 80 jest łomot.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Dużo ekonomiczniej niż u konkurencji w tym roczniku i nie tylko:) patrz matiz lub seicento :) spalanie gaz: 6,2 ( trasa przy 100 km )-7,0 ( miasto, lub z ogrzewaniem zimą )w ramce niżej benzyna Koszty serwisu nie wiem bo nie jeździłem ( nie ten rocznik i przebieg ), ale drogo bo trzeba do ASO Mazdy Części - jak to japończyk, osobiście nie wymieniałem bo mało na rynku

4,0

Stosunek jakość/cena

czasami potrzeba jednak wymienić jakiś element(zawieszenia, wydech itp )a o części nie łatwo i nie za tanie

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

żadne drobiazgi nie wpływają na jazdę, jeżeli odpala na LPG przy -20C to i pojedzie:) po 20 latach popsuty zamek w klapie tył, spalona pompka od spryskiwaczy, takto nic, nawet żarówek nie trzeba wymieniać!

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Tylko zużycie wynikające z eksploataci i stanu dróg, a jeżeli już coś to nawet popsuty pojedzie wystarczy postraszyć go młotkiem ( włoch, francuz czy nawet niemiec się nie umywa ) Przy 186 tys zerwana linka zm.biegów, przejechałem 140 km mając tylko 3 i 4