Ocena kierowcy - Fiat Bravo II Hatchback 5d

arek, 6 lat temu

Silnik 1.4 T-JET 16V 120KM 88kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 58 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Fiat Bravo II Hatchback 5d 1.4 T-JET 16V 120KM 88kW 2007-2012 - Oceń swoje auto

3,36

18% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu

Układ hamulcowy

3,0

Całokształt

Samochód z zewnątrz oraz wewnątrz ładny i dobrze wykonany. Wizualnie i jakością wykonania przewyższa nawet niektóre współczesne nowe samochody. Bardzo dobre prowadzenie. Tymi rzeczami kusi do zakupu. Niestety po kilku miesiącach używania zaczęło pojawiać się coraz więcej wad, które dyskwalifikują ten samochód. Więcej w szczegółach recenzji, żeby nie powtarzać

Wrażenia

5,0

Silnik

Tu bez zastrzeżeń. Moc w zupełności wystarczająca, żeby cieszyć się jazdą. Dużo miejsca pod maską, dzięki czemu obsługa jest bezproblemowa. Pracuje dość cicho.

1,0

Skrzynia biegów

Mam skrzynię M32. Po ok. 40 tys. km pierwsze oznaki zużycia łożysk (typowa wada tych skrzyń) przy dłuższej jeździe autostradą 130-140 km/h skrzynia zaczyna głośniej pracować. Drugi bieg potrafi na ciepłej skrzyni haczyć i zgrzytnąć. Za długi drugi bieg - poniżej 20 km/h samochód nie bardzo chce na nim jechać. Niepotrzebny 5 bieg, zamiast niego mogła by być dłuższa czwórka, ale marketingowo 6 biegów lepiej wygląda.

3,0

Układ jezdny

Zgrzyta zawieszenie, jak jest zimno. Mogło by być jeszcze trochę bardziej miękko. Bardzo dobre wspomaganie kierownicy. Problematyczne zaciski hamulcowe. Co dwa lata trzeba je rozebrać i dokładnie wyczyścić, bo inaczej się blokują tłoczki

4,0

Karoseria

Po 9 latach brak jakiejkolwiek rdzy. Trochę za niski prześwit z przodu. O ile przedni zderzak jest wysoko, to między przednimi kołami jest już bardzo nisko.

Komfort

4,0

Widoczność

Trochę słaba widoczność do tyłu, ale pomagają czujniki cofania. Z przodu szerokie słupki, trzeba uważać.

4,0

Ergonomia

Tragicznie przednie siedzenia. Za krótkie siedzisko. Zagłówki za mocno pochylone do przodu. Brak możliwości regulacji ich pochylenia, przez co nie można ustawić oparcia, tak, jakby się chciało. Myślałem, że się przyzwyczaję - niestety nie. Kierownica przysłania zegary. Manetka spryskiwacza wymaga użycia coraz większej siły - nie zawsze "styka"

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie poniżej zera za słabe. Klimatyzacja nawet w upały daje radę, a mam kolor czarny. Niestety sprężarka pracuje dość głośno - burczy. Ten typ tak ma.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Może być.

5,0

Wyciszenie

Jak na klasę tego samochodu bardzo dobre.

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie dyskwalifikuje ten samochód. Miasto: pagórkowaty Gdańsk, bez korków: 11-12 l/100 km. Płaski teren ok 10l/100 km w mieście. Trasa za miastem 7-7,5 l/100 przy prędkościach ok 100 km/h to trochę za dużo. Autostrada 7,5-8,5 l/100 w zależności od wiatru przy 130-140 km/h

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Problemy z włącznikiem spryskiwaczy, blokujące się hamulce.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Początek problemów ze skrzynią biegów już przy 40 tys. km. Prawdopodobnie pęknięty kolektor wydechowy - czuć czasami zapach spalin( typowe w tym modelu).