Zawsze chciałem kupić taki samochód ze względu na atrakcyjną stylistykę nadwozia, bezawaryjność, ładne wnętrze, konsola środkowa, deska rozdzielcza, nic nie trzeszczy podczas jazdy. Można porównać wnętrze Bravo do Focusa II, Niemiec wypada bardzo blado, brzydko i tanio. Przyjemnie, komfortowo się jeździ Fiacikiem. Słabo że w samochodzie krajowym 2010r. z przebiegiem 160000 tys.km trzeba było, już wymienić progi, najgorszy był od strony kierowcy, po wyczyszczeniu wyszła ogromna dziura, wcześniej trzeba było pospawać kolektor wydechowy i wymienić tłumik końcowy. Nie wiem czy wcześniej samochód był garażowany i czy zwracano uwagę na zabezpieczenie antykorozyjne. Podsumowując we Fiatach trzeba uważać na rdzę, za to mamy stabilną elektrykę,

Samochód w moich rękach 7 lat i 70kkm, serwisy olejowe (Millers) co ok. 12kkm/co rok, pełna seria. Najmocniejszy silnik, pełne wyposażenie (Emotion). Opinia z okazji 200.000km. Samochód mocno powyżej przeciętnej: bardzo wysoka bezawaryjność, bardzo dobry silnik, bardzo dobrze zabezpieczona (a przy tym ładna) karoseria, bardzo dobre wyposażenie i bardzo dobra pojemność bagażnika. Reszta oscyluje w okół przeciętnej, z drobny zgrzytem w postaci (równie) drobnych usterek. A więc nie znajdziecie tu skrzyni z civica, wyciszenia/jakości wykonania z golfa, czy prowadzenia z focusa. Kwestia priorytetów. Prawdę mówiąc trudno będzie o następcę, jeśli przyjdzie na niego pora. Za zapach nowości i kilku (niedostępnych w 2009 r.) asystentów jazdy musiałbym obecnie wyłożyć 130k+ zł. I taki samochód nie byłby wcale szybszy, lepiej wyposażony, nie spalałaby mniej i nie mam gwarancji, że byłby bardziej bezawaryjny. Rozsądnym wyborem byłaby pewnie corolla 2.0 180KM, która (po wyłożeniu tych ok. 130k) zapewniałaby mi co najwyżej marginalny postęp. Tak naprawdę odczuwalną różnice zrobiłoby dopiero auto za 200k+ (rav4, stinger, sorento). A przecież za punkt odniesienia przyjmujemy 12-letniego fiata o rynkowej wartości (w porywach) do 15k…

Jeżdziłem autem 11 lat i piszę ocenę już po jego sprzedaży i przy jeździe innym autem. Auto bezawaryjne. Poza kosztami eksploatacyjnymi- klocki, akumulator, rozrząd jedyną niespodzianką i usterką był przepływomierz, który z jakiegoś powodu był przypchany liśmi i generował błędy przepływu. Wymiana tania i wykonana samemu ze względu na banalność naprawy. Podobnie wymiana opraw oświetleniowych - łatwa do wykonania samemu a oprawy palą się bardzo rzadko. Silnik oszczędny i dynamiczny. Bardzo przyjemny w prowadzeniu. Auto nigdy mnie nie zawiodło. Naprawy dość tanie. Rekord oszczędnej jazdy na trasie Kraków - Radom to 4,7 l. Przy jeździe dynamicznej - trasach przejechanych 160 km/h spalanie na poziomie 6,5l, Przy oszczędniejszej jeździe na trasie ( do 130 km/h) ok 5,4 l. Po mieście (Kraków) średnio ok 8,4-9,4 -ale tylko w trybie miejskim - nie mieszanym- na krótkich trasach- zawieść dziecko do przedszkola, do pracy na krótkim dystansie. Myślę że to dość dobre osiągi. Ostanio zmieniłem na KIA Sportage 132 KM w Benzynie i doceniłem Fiata pod każdym względem... Kupiłbym ponownie Fiata gdyby mieli SUVy- ale fiatowskie a nie Chryslerowskie... Jedyne mankamenty auta to zbyt mały na moje potrzeby bagażnik i chyba dość słabe wyciszenie - powyżej 130 km/h w aucie jest dość głośno. Porównuję hałas do BMW3 i Volvo XC60. Natomiast w aucie jest ciszej niż w Golfie TDI i silnik ma ładniejsze brzmienie niż WW... Autem przejechałem 103 tys km - niby mało ale jednak głównie po centrum Krakowia- w znacznie większym obciążeniu wszystkich elementów silnika i układu jezdnego niż na trasie czy jeżdżąc po obrzeżach miasta...