Ocena kierowcy - Fiat Palio II Weekend

pfalenczyk, 10 lat temu

Silnik 1.2 i 60KM 44kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 251 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Fiat Palio II Weekend 1.2 i 60KM 44kW 2001-2004 - Oceń swoje auto

4,00

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Mały, słaby ale jakoś jedzie! Tani w eksploatacji.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : Konieczność wymiany metalowych przewodów hamulcowych. Warto kontrolować ich stan. Koszt 300 zł :)

5,0

Całokształt

Potrzebowaliśmy małego, taniego w eksploatacji kombi i Palio w pełni spełnia nasze wymagania. Po 5 latach i 100 tyś. km na prawdę jesteśmy z niego zadowoleni. Jeśli ktoś szuka prostego, pakownego i niezawodnego samochodu - Palio to dobry wybór. Nasz zostaje z nami do swojego końca jako auto miejskie.

Wrażenia

5,0

Silnik

60 KM, więc o dynamice pisać nie będę. Bardzo elastyczny - ale tylko przy spokojnej jeździe. Jeśli chcemy jechać "dynamicznie", musimy trzymać się zawsze powyżej 3500 obrotów. Świetnie współpracuje z LPG - żadnych problemów po 80 000 km.

3,0

Skrzynia biegów

Niezawodna - zero problemów do tej pory. Wsteczny haczy, jedynka wchodzi czasem z lekkim oporem. Długi skok lewarka.

3,0

Układ jezdny

Wysokie i sztywne zawieszenie. Dobre na dziurawe i miejskie drogi. Na trasę - za wysoko, przy 130 km/h auto wyraźnie przestaje trzymać się drogi. Bardzo wrażliwe na nawet najdrobniejsze podmuchy wiatru. Przez 100 tyś. km, które przejechaliśmy końcówki drążka wymieniane 2 razy. Po 240 tyś. wymieniony sworzeń wahacza i sprężyny z tyłu. Amortyzatory nadal 80%. Ogólie trwałość bardzo dobra.

Komfort

4,0

Widoczność

Wszystko widać. Minus tylko za przednie słupki - ograniczają widoczność, zwłaszcza z prawej strony.

4,0

Ergonomia

Pozycja za kierownicą dla mnie dobra. Śiedzi się wysoko. Wszystkie przełączniki pod ręką. Mało schowków. Brak uchwytów na napoje (tylko w pokrywie schowka). Bagażnik - rewelacja. Regularny kształt, plaska podłoga. Rowery, dwuosobowa kanapa, meble - przewiezie wszystko.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Najwyższy poziom bardzo hałaśliwy. W czasie jazdy auto nie paruje, nawet z kompletem pasażerów, ale dmuchawa działa na drugim biegu i jest zdecydowaie słyszalna.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu dobrze. Auto jest wąskie, więc z pasażerem od czasu do czasu zderzymy się łokciem, ale ogólnie OK. Z tyłu akceptowalnie - miejsce na nogi jest - tylko jeśli przedni fotel będzie bardziej w pozycji pionowej niż leżącej.

3,0

Wyciszenie

Do 100 km/h jest OK. Powyżej głośno, choć rozmawiać jeszcze się da.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Naprawy i części bardzo tanie. Auto bezawaryjne - tylko eksploatacja. Większość usterek bierze się z zaniedbań właściciela. Sprzęgło wymienione przy 170 tyś. km. Spalanie - około 8 litrów gazu przy normalnej jeździe. Na autostradzie przy 120 km/h 9 litrów. Miasto zimą - 10 litrów

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Właściwie tylko wymiana gumowych elementów zawieszenia.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po 10 latach konieczność wymiany metalowych przewodów hamulcowych. Oryginalne są stalowe - rdzewieją. Koszt dorobionych miedzianych z wymianą - 300 zł