Ocena kierowcy - Ford Focus I Kombi

domi_nick, 16 lat temu

Silnik 1.6 16V 101KM 74kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 190 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Ford Focus I Kombi 1.6 16V 101KM 74kW 1999-2005 - Oceń swoje auto

4,31

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : cewka zapłonowa

Karoseria : rdzewienie klapy tylnej

Zawieszenie : tuleje wahaczy

5,0

Całokształt

Polecam tylko inne silniki niż podstawowe 1.4 i 1.6

Wrażenia

4,0

Silnik

całkiem przyjemne brzmienie, niezła kultura pracy jak na 1.6, elastyczność na 5. biegu kiepska

4,0

Skrzynia biegów

5 biegów do przodu działało bez zarzutu, ale niezsynchronizowany wsteczny denerwował i wchodził często ze zgrzytem

5,0

Układ jezdny

REWELACJA !!! 1. klasa, zarówno układ kierowniczy, jak i zawieszenie

Komfort

5,0

Widoczność

bez zastrzeżeń (kombi)

5,0

Ergonomia

bez zastrzeżeń

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

ogrzewanie bez zastrzeżeń, ale wentylacja przeciętna, ciężko było coś poradzić na zaparowane szyby, a latem na tylnej kanapie, nawet przy włączonej klimie było za gorąco,

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

z przodu wystarczająco nawet dla osób powyżej 180cm, z tyłu przeciętnie, bagażnik naprawdę spory, jak na kompaktowe kombi, kiepskie fotele wersji ambiente

4,0

Wyciszenie

za mocno słychać silnik w środku, powyżej 130 km/h robi się naprawdę głośno

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

ceny w ASO to masakryczne (wymiana paska rozrządu 1100zł, sprzęgła 1900zł) poza ASO do przyjęcia

5,0

Stosunek jakość/cena

Stosunek udany:)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

w ciągu 5 lat eksploatacji i przejechanych 190 tys km, przy (generalnie) ciągłym serwisowaniu w ASO, awarii uległy: 2 razy cewka zapłonowa (średnio co 80tys km); katalizator(mimo tankowania tylko na BP i Shellu); przycisk szyby pasażera; zamek w tylnej klapie, która notabene zaczęła rdzewieć po 4 latach, ale serwis wymienił ją bezpłatnie; po 150 tys km serwis zakwalifikował do wymiany tuleje wahaczy, ale udało się jeszcze doczołgać do 190tys i ożenić auto, choć na końcu ząbkowało juz opony. Mimo wszystko uważam,że CAŁKIEM NIEŹLE

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

gdyby nie te awarie cewki i katalizatora to byłoby doskonale