Ocena kierowcy - Ford Focus III Kombi Facelifting

Arti, 6 lat temu

Silnik 2.0 TDCi 150KM 110kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 45 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Ford Focus III Kombi Facelifting 2.0 TDCi 150KM 110kW 2014-2018 - Oceń swoje auto

4,54

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

5,0

Całokształt

Udany kompromis między wygodą, a radością z jazdy. Nie za duży, nie za mały. Wystarczające do codziennej jazdy auto o lekko sportowym charakterze.

Wrażenia

5,0

Silnik

Mocny silnik, wysoki moment obrotowy. Przy płynnej, ale nie wolnej jeździe niskie spalanie. Nie spalił nigdy więcej jak trochę ponad 6 litrów - czy to miasto, czy autostrada. Średnio 5,6 l. Na pełnym baku zasięg - ok. 900 km

5,0

Skrzynia biegów

Dobra, fajna praca lewarka. W trasie rzadko używana. Przy wyprzedzaniu właściwie wystarcza redukcja z 6 na 5. Niekiedy nie ma nawet takiej potrzeby.

4,0

Układ jezdny

Ma w sobie więcej z limuzyny jak ze sportu, chociaż wersja sport ale niestety na standardowych kołach. Cicho - nic nie stuka. Auto byłoby bardziej zwinne, ale z benzynowym silnikiem. Tutaj czuje się ciężar 2 litrowego diesla na przedniej osi.

Komfort

4,0

Widoczność

Dość dobra, ale czujniki parkowania się przydają. Reflektory xenon adaptacyjne - fajna sprawa. Doświetlają zakręty, korygują ustawienie w zależności od prędkości, automatyczne dzienne ledy. Brakuje tylko automatycznego przełączenia z drogowych na mijania.

5,0

Ergonomia

Doskonała. Wszytko pod ręką, intuicyjnie. Materiały wykończeniowe bardzo dobrej jakości, może oprócz tapicerki foteli, która jest tylko przeciętna.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Automatyczna - klima daje radę , ogrzewanie przy tym silniku w zimie bardzo długo się rozkręca. Pomaga trochę włącznik max, ale wtedy robi się głośno.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu jest ok, z tyłu trochę mało. Jak ktoś lubi wyżej siedzieć - z tyłu robi się trochę więcej miejsca - fotel przy unoszeniu przesuwa się trochę do przodu.

5,0

Wyciszenie

Dobre wyciszenie niby silnik diesla, ale praktycznie w trasie nie przekracza się 2,5 tys obrotów. Szum właściwie tylko od opon.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niskie spalanie, cena przeglądów ok.

4,0

Stosunek jakość/cena

Przy tym wyposażeniu ( titanium ) cena niewygórowana.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Lewy reflektor adaptacyjny świecił w bok - na gwarancji wymieniony .

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Oprócz reflektora który padł zaraz po kupieniu ( wada fabryczna ) - nic. To już drugi Ford, który mam od nowości i te auta są praktycznie bezawaryjne , jak się o nie dba - czyli przeglądy w terminach itp.