Ocena kierowcy - Ford Ka III

Auto dobre dla tego, który potrzebuje takiego rodzaju auta. To nie jest auto dla każdego, bo należy do małych i niskobudżetowych. Ale jeśli ktoś oczekuje od auta właśnie tego, czyli żeby było małe i tanie w zakupie i w użytkowaniu, to trafił bardzo dobrze. Co prawda mój egzemplarz nie jest zbytnio zużyty, bo ma tylko 67000 km i jeździłem nim od 46000 km, także nie zdarzały mi się żadne awarie poważniejsze. Zwykła wymiana rzeczy eksploatacyjnych, typu tarcze, klocki. Przy tym przebiegu w zawieszeniu nie trzeba naprawdę nic robić, a nie oszczędzam auta od jeżdżenia po wertepach. Także ogólnie tanie auto dla niewymagającej osoby. Wtedy spełnia się super. Jednak mimo zadowolenia z niezawodności tego auta, nie kupiłbym go ponownie, bo jest bardzo mały i jednak przy podwożenie innych ludzi przyda się trochę więcej miejsca. Kupując go kierowałem się dwoma czynnikami: jak najniższym przebiegiem w jak najniższej cenie. I spełnił oczekiwania takiego bezawaryjnego wozidła. Jednak nie jest to wrażenie dla kogoś, kto siedzi w temacie samochodów.

Mógłby być trochę silniejszy i pracować równiej. Generalnie nie można zarzucić mu awaryjności, ani jakiś przykrych doświadczeń. Jednak trudno jest przy tej mocy wyprzedzać, bez wrzucenia go na wyższe obroty, bo inaczej to może nie dać rady szybko przyspieszyć. Gdy jest na biegu jałowym na postoju to też zdarza mu się dosyć głośno pracować, jakby takie stłumione klekotanie. Z konsultacji wynika że ten model tak ma i za dużo nie da się zrobić. Działa dobrze, bez awarii i po prostu takie dźwięki wydaje.

W moim egzemplarzu nie jest jeszcze zużyta, także biegi wchodzą bez problemów, działają w miarę sztywno (choć jeździłem z lepszymi wybierakami pod kątem łatwości wskakiwania biegów, dlatego bez 5 gwiazdek). Do tego czasem nie trafi wsteczny tak, żeby wejść bez problemów i trzeba sprzęgło nacisnąć ponownie, żeby zaskoczyło. Także tutaj mogłoby być lepiej. Ale zdarza się to bardzo rzadko i nie jest uciążliwe.

Prowadzi się po prostu poprawnie. Jest nie za sztywno, nie za miękko, da się dobrze wyczuć na ile skrętu można sobie pozwolić przy jakim skręcie kierownicy. Minusem jest to, że czasem przy większej prędkości i skręcaniu mocniejszej potrafi łatwo wpadać w poślizgi, ale to bardziej wina wąskich opon i lekkości pojazdu tak mi się wydaje i też nie każdy jeździ czasami tak agresywnie jak ja.

Auto wkracza już w 11 rok i nie widzę rdzy, mimo że stoi na dworze cały czas. Także póki co nic tylko chwalić.

Siedzi się wysoko, okna są duże, także to jest w porządku, ale od przodu i z boków. Gorzej jest już przy cofaniu, bo ostatni słupek między tylną szybą i ostatnim oknem jest bardzo duży i nie zawsze zobaczy się wyjeżdżając tyłem nadjeżdżające auta.

Tak średnio z ergonomią, dlatego że nie ma zbyt wielu schowków w środku, tylko jedno miejsce na kubek i nie ma żadnej półeczki żeby położyć coś na chwilę. Fotele są bardzo podstawowe. Jak na auto wyprodukowane w tych latach, jest to bardzo ubogie wyposażenie, nawet wyższa wersja może tego aż tak nie poprawić, bo tam zmieniają się bajery, a nie fotele, czy elementy deski rozdzielczej. Wynagradza to cena oczywiście.

Nie ma tragedii, ale mogłoby być mocniejsze. Mam wrażenie, że szczególnie w zimie, przy rozgrzanym silniku, jeśli ustawię je na 3/5 mocy, to czasem dmuchanie trochę ochładza to gorące powietrze i nie jest to takie bardzo gorące powietrze, tylko po prostu ciepłe. Brakuje też trybu wiania na raz do przodu na kierowcę i na szybę przednią, a by się przydał.

Zrobili to całkiem nieźle, bo w tak małym aucie jest jej dosyć dużo. Fotel pasażera z przodu ma wklęśniętą deskę rozdzielczą, żeby nawet wysoka osoba zmieściła nogi. Jeździłem tym autem w podróż z osobą mającą 190cm na fotelu pasażera z przodu i nie była super zmęczona. Z tyłu jeździ się raczej w sytuacjach potrzebnych, dlatego że miejsca jest trochę, ale nie na tyle dużo żeby w dwie osoby mieć jakąś super komfortową podróż na dłuższy dystans. Jednak trzeba przyznać, że jak na tak małe auto, to i tak ilość miejsca z tyłu trochę zaskakuje. Z zewnątrz można by pomyśleć że jest go mniej.

Wyciszenie, dopóki nie jedzie się ponad 80/100 km/h jest naprawdę w porządku, co jest zaskoczeniem, bo auto ma zwykle plastiki wszędzie, a nie obicia, więc sam zastanawiam się skąd takie wyciszenie. Minusem jest wspomniany już silnik w czasie postoju, potrafi hałasować. Powyżej 100 km/h to jak w większości tego typu małych aut, jest głośno.

W przebiegu poniżej 100000km nic za bardzo się nie psuje, więc bardzo polecam. A nawet jak się zepsuje to części z Fiata 500 pasują, więc są tanie, jest ich dużo na rynku. Mechanicy nie narzekają przy naprawianiu tego auta, wszystko jest zawsze sprawnie robione i bez problemów.

Auto jest naprawdę bardzo tanie i z tego co sprawdzałem to było bardzo tanie od początku sprzedaży w salonach, także jak za tą cenę, to dostaje się auto, które po prostu nie zawodzi (przynajmniej do 100000 km, tyle wiem) i daje pewność dojazdu z punktu A do punktu B.

Tutaj jest naprawdę dobrze, ale nie jest to topka. Dlatego, że wiele elementów w środku jest wykonanych z bardzo prostego plastiku i potrafią się łatwo psuć. Na przykład manetki kierunkowskazów są na tyle prosto skonstruowane, że często zdarza mi się tak skręcić kierownicą , że jak włączam manetkę, to słyszę trzask plastików i nigdy nie jestem pewien, czy to już moment, w którym następnym razem manetka mi nie odskoczy sama. Inna rzecz to manualnie sterowane lusterka: jak już dostałem je z zepsutą regulacją przy przebiegu 47000 km, także pewnie nie są zbyt wytrzymałe. Ale jak się obchodzi z nim po prostu normalnie, delikatnie, a nie z siłą, to nic się nie powinno stać. Jest prosty w budowie, także nie ma tam za bardzo co się zepsuć.

Sam w przebiegu 67000 km nie miałem jeszcze żadnych poważnych usterek, ale od innych właścicieli słyszałem że te silniki są bardzo trwałe i bezawaryjne, także można im ufać. W tej cenie jest to bardzo dobre, bo jak ktoś chce kupować tanie auto, to nie chce wydawać ciężkich pieniędzy na serwis.