Ocena kierowcy - Hyundai Atos I

chefren@poczta.fm, 20 lat temu

Silnik 1.0 i 56KM 41kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 0 tys. km

Hyundai Atos I 1.0 i 56KM 41kW 1997-2001 - Oceń swoje auto

3,31

17% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

To pojazd tylko do miasta. Na trasie się męczy bo ma krótkie biegi. Wolniejszy od konkurentów ale o wiele pojemniejszy (łyknie pralkę z telewizorem). NIe liczmy na komfort bo jest leciutki i ma małe kółka. Dość hałaśliwy ale nieszkodliwie. Więcej wydamy na zakupy które pomieści niż na jego utrzymanie.

Wrażenia

3,0

Silnik

Stanowczo za głośny i bez wytłumienia. Jak kosiarka do trawy. Ale z pewnością lepszy niż w Daewoo. Szybko stygnie w zimie.

5,0

Skrzynia biegów

Pracuje b.lekko i w miarę dokładnie. Podobnie sprzęgło. Tylko krótko zestopniowana ale to pojazd miejski a nie autostradowy sprinter..

2,0

Układ jezdny

Wyjątkowo wrażliwy i niedokładny. Wyłapie najmniejszy kamyk. Hałaśliwe zawieszenie wybije wszystkie plomby w zębach. Koła malutkie jak w maluchu i to dlatego.

Komfort

4,0

Widoczność

Siedzimy wysoko i to pozytywnie odczujemy na ciasnym parkingu pod marketem. Maski nie widzimy ale jest ona krótka. Z tyłu jest pionowa szyba więc nie obawiajmy się zarysowania.

3,0

Ergonomia

Wypas raczej cienki więc niczego nie musimy szukać bo i tak nie znajdziemy. Do poprawki gałki i suwaki wentylacji. Teraz się robi pokrętła Mongoły!

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Prostota i umiar=wszechobecny plastik ale przecież to klasa mini. Suwaki od temp i nawiewu są niewygodne a wiatrak jest stanowczo za głośny.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Na pewno nie zgubimy kapelusza przy wsiadaniu. Siedzimy wysoko jak na koźle. Żadnego schylania się. Z tyłu tak samo i też dla 2 osób. Ja z tyłu zmieściłem 4 ale to już było rodeo. Bagażnik malutki ale po złożeniu siedzeń 3 świniaki na stojąco z korytem.

2,0

Wyciszenie

Silnik nie pozwala o sobie zapomnieć. Auto wysokie więc szum powietrza jest też wyraźny. Optymalna speed to 80-90. Jeśli mamy cierpliwośc to wówczas bijemy rekordy oszczędności na trasie.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niedostaki konstrukcyjne rekompensujemy sobie przy tankowaniu. Miasto5,8-6,5 trasa do 6l bo krótkie biegi. Uważajmy bo serwis zedrze ostatnią skórę a części relatywnie drogie. Ale generalnie to wózek prosty jak cep w budowie i wiele można zrobić w zwykłych warsztatach.

3,0

Stosunek jakość/cena

Warto rozważyć, nie ma bliskiego konkurenta (chyba że nowy Getz). Coś emeryta na działkę lub dla żonki do pracy albo na zakupy. Tylko ile wtedy ona wyda! O Jezu!!

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Raz w tyg zajrzeć tylko kontrolnie i wystarczy. Pierwszy wysiadł akumulator, ale to w końcu nie tragedia.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wiele może znieść jeśli szanowany.

Czy ocena była przydatna?