Ocena kierowcy - Land Rover Discovery IV

Od zawsze jestem fanem marki, bywałem w Souhill, od wielu lat marzyłem o Discovery, a IV to według mnie najlepszy LR w historii, znacznie poprawiony (w odniesieniu do nie najlepszego III), nowa jakość w marce - co zresztą widać na ulicach! Wbrew obawom wielu, przejęcie przez hinduską Tata przyniosło potężnego kopa marce i od 2011 LR robi coraz lepsze wozy. Dodatkowo awaryjność znacznie spadła i już nie "trzeba kochać, aby kupić" ;-) Wóz daje niesamowitą frajdę z jazdy, pozwala mi na wypady całą 5-osobową rodziną, często poza drogi, w góry. Dodatkowo (może nie będę popularny, ale to moje doświadczenie z 22 lat jazdy) używam dobrych opon całorocznych (Wrangler Duratrac) i Disco sprawuje się na nich świetnie, zarówno na drogach, jak i w terenie (nie mówię o wyrypach). Jedyne czego nie mogę zrozumieć to jakość kluczyka, który potrafi się zwyczajnie rozkleić (trochę żenujące jak na taką markę i przedział cenowy). Ale to szczegół...

Silnik podrasowany, 330 KM i 730 NM - spokojnie można sobie na to pozwolić, bo 3 litry z 6 garów ma zapas mocy. Brzmi pięknie, zbiera się sprawnie, co daje przewagę zwłaszcza przy wyprzedzaniu, pali akceptowalnie, 12 w mieście, poniżej 10 na trasie (nie przekraczając 140).

Jedna z najbardziej skomplikowanych (i najdroższych) na rynku, sprawuje się pięknie, reaguje natychmiast, ale wymaga dbałości na codzień. Zaniedbana może doprowadzić do łez (wiem ze słyszenia - żadnych problemów nie miałem) :-)

Zawieszenie pneumatyczne to chyba najlepiej zestrojony układ jezdny, jaki miałem okazję użytkować. Niesamowity w terenie, bardzo przyzwoity na drodze, nierówności wybiera wyśmienicie!

Aluminium - bez komentarza :-) Dożywotnia, warto dbać o zawiasy i elementy podwozia...

Świetna widoczność, świetna pozycja kierowcy!

Samochód praktyczny - dla praktyka. Brak w nim gadżetów i bajerów, a ma wszystko, co pomaga na codzień. Minusem jest nie najlepsza nawigacja!

Świetne rozwiązanie ogrzewania i chłodzenia powoduje, że pojazd grzeje w 30 sekund od odpalenia silnika zimą! I grzanie ma moc - zero kompromisów!

3 niezależne fotele II rzędu, dwa pełnowymiarowe fotele w bagażniku (mam 183cm wzrostu i nie mam problemu tam zasiąść), jeśli są złożone to 1200l do poziomu oparć - nie ma lepszych parametrów na rynku!

3 litrowa V6 ledwo słyszalna w kabinie, super! Do tego system Harman Kardon, który brzmi jak filharmonia!

Kto kupuje taki wóz nie wczytuje się zbytnio w ten rozdział :-) Korzystam z serwisów specjalistycznych, odradzam zdecydowanie jedyny w Warszawie "autoryzowany" - i ceny nie powalają, w każdym razie dobrze się czuję w porównaniu z Audi czy Volvo...

Pojazd klasy premium, zatem kosztuje, ale za to otrzymujemy naprawdę porządny kawał wozu!

Według mojej obserwacji nie odbiega od średniej - ja osobiście wymieniłem akumulator (po 6 latach), co przy funkcjach wozu jak np. automatyczne domykanie lusterek przy każdym zamknięciu wozu jest wynikiem świetnym i miałem mały wyciek oleju, usunięty w warsztacie za ok. 600 zł z dolewką oleju.

Nie mam problemów z tym wozem!