Inne
: komputer pokazuje zatankuj, dystans 0, a w balu jest jeszcze ok. 15L paliwa, nie wiem czemu tak to dziwnie zrobili, bo przy tak niskim spalaniu to co najmniej 200km możemy jeszcze zrobić na tzw. pustym wg. komputera zbiorniku ;0)
4,0
Całokształt
Do ideału zabrakło wyciszenia (charakterystyczna praca przekładni planetarnej) i jakości materiałów z poprzedniego modelu. Jednak rekompensuje to bardzo niskie spalanie i bardzo dobre właściwości jezdne, przestrzeń w środku i spory kufer oraz nowoczesna i ładna stylistyka, nowoczesne multimedia i asystenci jazdy.
Wrażenia
4,0
Silnik
2.5L dużo głośniejsze niż np. 2.0T w RX 300, ale przy wspomaganiu silników elektrycznych auto jest dość dynamiczne, jednak bardzo dobra dynamika jest okupiona hałasem, po prostu jest głośno jak w aucie sportowym :0)
3,0
Skrzynia biegów
eCVT czyli przy dynamicznej jeździe bardzo głośna niestety, w mieście jest ok. na trasie przy spokojnej jeździe też, jednak pod górkę to już auto jest głośne, generalnie w porównaniu do zwykłych hydrokinetyków np. AISIN to ta przekładnia planetarna to ma po prostu dźwięk odkurzacza, trzeba do tego przywyknąć. Podobno za to najtrwalsza ze wszystkich automatów.
5,0
Układ jezdny
dobrze trzyma się drogi również w zakrętach, karoseria nie przechyla się, nie buja itd. Duże koła 21" i niski profil opony 50 to dziury troszkę bardziej odczuwalne niż w poprzedniku z kołami 20" i profiem opony 55.
4,0
Karoseria
jakość materiałów wydaje się już niższa niż w poprzednim modelu RX, ale wciąż lepsza niż w Audi, Mercedes, czy BMW i Volvo, moim zdaniem widać parcie na obniżenie masy (pewnie to zasługa norm EU)
Komfort
4,0
Widoczność
nie czuć do końca maski, ten którego nie ma poprzednia generacja nos jest długi, ale akurat mam kamery 360 i czujniki i to ratuje sytuację
4,0
Ergonomia
za dużo funkcji wrzucono na tablet
5,0
Wentylacja i ogrzewanie
wszystko super, ale regulacja tabletowa, co trochę denerwuje.
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
miejsca w każdą stronę jest aż za dużo
3,0
Wyciszenie
w mieście wyciszenie na poziomie 5/5, trasa do 120km 5/5 (jak nie jest pod górkę), powyżej 120km/h głośniej 4/5, przy dynamiczne jeździe głośno i tylko j 2/5 (na sportowo)
Ekonomiczność
5,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
spalanie rewelacyjnie niskie
4,0
Stosunek jakość/cena
do kompletu gwiazdek zabrakło wyciszenia premium jak w poprzednik modelu i jakości materiałów.
Niezawodność
4,0
Bezawaryjność (drobiazgi)
listwa drzwi zgarniająca wodę wymiona na gwarancji (brzęczała przy intensywnych basach), prawdopodobnie wchodziła w rezonans, co ja akurat wyłapałem.
4,0
Bezawaryjność (poważne usterki)
wymiana akumulatora 12V na gwarancji, rozładował się auto 2 tygodnie w zimie stało, a elektronika ponadprzeciętnie drenuje baterię. Krótkie jazdy nie są w stanie doładować akku 12V (brak zwykłego alternatora). Falownik skupia się na baterii trakcyjnej, przez co ta mała 12V wymaga częstej jazdy i również tras, żeby doładowała się.
Pb
- zużycie paliwa dla silnika 2.5 350h 250KM 184kW
[l/100km]
