Ocena kierowcy - Mazda 6 I Hatchback

Kupiłem ten samochód 7 lat temu , miał przejechane 106 000 km od tego czasu na liczniku pojawiło się ponad 365000 więc przypuszczam, że moje opinia na temat tego samochodu jest dość obiektywna . I oceniam ten samochód na 4 z plusem

Silnik w moim samochodzie sprawuje się do dnia dzisiejszego doskonale ale chciał bym zauważyć że mam bardzo lekką nogę i przez to co już widziałem na drogach przestało mi się nadmiernie spieszyć ;) . Obalam mit że niskie obroty niszczą koło dwumasowe . przejechałem na jednym sprzęgle ponad 260 000 km . Wiem trudno w to uwierzyć .

Skrzynia precyzyjna początkowo musiałem przyzwyczaić się do jej pracy ale to kwestia tylko przyzwyczajenia .

Zawieszenie nie jest dedykowane na nasze drogi do tego twarde i przy długiej trasie jest to odczuwalne dla organizmu ale za to prowadzenie samochodu jest precyzyjne i dokładne

Całkiem dobra, lusterka rozsądnych gabarytów nie to co w alfie :)

deska rozdzielcza doskonała wszystko pod ręką albo na kierownicy teraz wiem że bez multimedialnej kierownicy już nie kupię samochodu :)

Głowy nie urywa i trochę trwa zanim się nagrzeje albo schłodzi

samochód wygodny i pojemny po przekątnej przewoziłem deski o długości 3,15 m więc jest trochę miejsca :)

W końcu to diesel ale nie słychać jak Ursus C-330

I teraz mógłbym napisać elaborat na temat tego samochodu . Wiem że mam udany egzemplarz ale przez cały okres użytkowania zastanawiałem się kiedy padnie mi wtrysk , turbina czy inna pompa której cena będzie liczona w tysiącach złotych. Pierwszy szok przeżyłem przy wymianie paska rozrządu w moim poprzednim samochodzie był to łańcuszek i zanim zajechałem ten samochód nie było potrzeby go wymieniać a tutaj cena wymiany to kilka tysięcy złotych aż płakać mi się chciało jak usłyszałem tą kwotę. kolo dwumasowe i sprzęgło też kilka tysięcy złotych. szczęście w tym że przez tyle lat wymieniłem z elementów nieplanowanych tylko fachowej nazwy nie znam ale sterownik niskich obrotów który kosztował ponad tysiąc złotych , nie wspominam tu o zawieszeniu bo to oczywisty element eksploatacyjny. Reasumując jak usiadłem podliczyć oszczędności wynikające z posiadania diesla zamiast benzyny przy 365000 km okazało się że są mniejsze niż 1000 zł więc wystarczyła by jedna mała usterka i koszty wynikające z posiadania silnika wysokoprężnego były by wyższe.