Ocena kierowcy - Nissan Leaf I Hatchback 5d

Zb1g, 5 lat temu

Silnik Elektryczny 109KM 80kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 35 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Nissan Leaf I Hatchback 5d Elektryczny 109KM 80kW 2011-2016 - Oceń swoje auto

4,64

14% lepiej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Elektryk każdego mile zaskoczy gdyż 100 koników w prądzie odpowiada 200 w spalinowcu, przynajmniej jeśli chodzi o odczucia w pierwszej fazie przyśpieszania. Przy wyższych prędkościach to już się wyrówna. Spalanie poniżej podaje w kWh/100km bo formularz nie przewidział elektryka :)

4,0

Całokształt

Mógłby być ładniejszy. 1 gwiazdkę zabieram za brak chłodzenia akumulatorów. Przyśpiesza to ich degradacje w gorące dni.

Wrażenia

5,0

Silnik

Cóż tu można dodać. Pełna moc od startu i idealnie liniowe przyśpieszenie. Żadnych wibracji ani dźwięków. Nieosiągalne dla spalinowców.

5,0

Skrzynia biegów

Nie ma skrzyni biegów ani sprzęgła więc się nigdy nie zepsuje :)

5,0

Układ jezdny

Jak najbardziej ok. Niski środek ciężkości ,dobry rozkład mas, dobre hamulce i precyzyjny układ kierowniczy. Zawieszenie daje radę na polskich drogach.

5,0

Karoseria

Jaki koń jest każdy widzi.

Komfort

5,0

Widoczność

Jest ok, przy cofaniu pomaga kamera.

5,0

Ergonomia

Brak większych zastrzeżeń. Przyciski obsługi komputera mogłyby być lepiej rozplanowane.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mój egzemplarz nie ma pompy ciepła więc zimą albo się jedzie w zimnie albo zasięg spada dość znacznie. Bardzo pomaga podgrzewana kierownica i siedzenia.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na miejskie auto jest bardzo przyzwoicie

4,0

Wyciszenie

Auto jest ciche, nawet bardzo, bo nie ma silnika. Dlatego denerwują wszelkie odgłosy z zewnątrz a jakieś stuki w środku wręcz doprowadzają do szału a w moim lubi stukać tylna klapa.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jak już kupisz, to pozostaje tylko: oc, przegląd za 400 zł raz do roku w serwisie i po 3 roku 100 zł za przegląd do dowodu u diagnosty. Prąd przy ładowaniu na nocnej taryfie to jakieś grosze, a jak się ma gdzie podładować na mieście lub w pracy to już całkowicie pomijalne.

3,0

Stosunek jakość/cena

No cóż, cena jest wysoka jak za tej klasy samochód, co rekompensowane jest częściowo niskimi kosztami eksploatacji.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po za stukami tylnej klapy, nic się nie działo.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Żadnej awarii.