Ocena kierowcy - Nissan Pathfinder III Terenowy

Samochód sprawuje się nadspodziewanie dobrze. Bardzo dobre właściwości terenowe z liftem 2" i oponami AT Ogromna przestrzeń w środku pozwala podróżować i spać wewnątrz w konfiguracji 2+1 bez dodatkowych przeróbek. Spalanie mieszane ok 10l ale na trasie, jadąc max 110km/h można spokojnie zejść do 8l Klimatyzacja trójstrefowa też robi robotę. Zarówno latem ale i zimą dodatkowe nawiewy z tyłu to bajka. Jedyne częste "awarie" lub jak kto woli, wymiany, to piasty kół. Nawet silnik 2,5D 174 PS nie sprawia kłopotów. Oczywiście zrobione wtryski, rozrząd, turbina i wymiana oleju co 10k km Minus to rama. Konieczna konserwacja i częsta inspekcja aby nie zgniła. Wszystkie części dostępne, zarówno nowe jak i używane.

Konieczna wymiana oleju co 10k km aby uniknąć problemów.

AT jest toporne i "idioto-odporne" znajduje się w pierwszej piątce najbardziej niezawodnych automatów.

Jedyny minus to brak fizycznej blokady ale system ABLS też daje radę.

Ruda, trzeba uważać.

Bez uwag, pod warunkiem że w aucie jest dodatkowy tylny nawiew, bo w biedniejszych wersjach jest problem z ogrzaniem/schłodzeniem części pasażerskiej z tyłu.

Elektryczne fotele z pamięcią są OK Dodatkowo całkowicie składane oparcie fotela pasażera pomaga na biwakach uzyskać dodatkową przestrzeń.

Bardzo dobra dostępność części, zarówno nowych jak i używanych.

Jak nie masz ciśnienia na Patrola i nie chcesz taplać się po klamki w błocie, wybierz Pathfinder-a!

Problemy z częstą wymianą łożysk/piast U mnie, w ciągu 3 lat wymieniałem dwa razy tył i raz przód.

Nie doświadczyłem.