Ocena kierowcy - Opel Astra J Sports Tourer Facelifting

Jacek, 6 lat temu

Silnik 1.7 CDTI ECOTEC 110KM 81kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 99 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Opel Astra J Sports Tourer Facelifting 1.7 CDTI ECOTEC 110KM 81kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

2,69

34% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Sporo miejsca

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik

Karoseria

3,0

Całokształt

Samochodem jeżdżę od nowości. Zaliczyłem parę poważnych awarii w tym 2 uniemożliwiajace jazdę. Samochod głośny i ciężki - 1600 kg. Ten silnik w tej budzie to kompletna porażka. Wyprzedzanie to wyzwanie. Prowadzenie na zakrętach miałkie, mocno podsterowny. Pali średnio 7,5 litra. Na plus nieźle spasowane plastiki.

Wrażenia

2,0

Silnik

Brak elastyczności i głośn.

3,0

Skrzynia biegów

Może być

2,0

Układ jezdny

Samochód wylewa się z zakrętów.

Komfort

2,0

Widoczność

Przednie słupki są tak rozbudowane, że nie widać pieszych na pasach przy lewo czy prawo skretach. Raz niemal kogoś potrąciłem bo wszystko zasłaniają. Nie powinni pod tym względem dopuszczać takich aut do ruchu.

4,0

Ergonomia

Generalnie wszystko pod ręką, proste i wygodne rozkładanie kanapy.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Długo się nagrzewa zimą ale to diesel.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na compact jest ok

2,0

Wyciszenie

Jest po prostu glosny.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

7,5 na sto w cyklu mieszanym.Komputer zaniża spalanie o pół litra.

2,0

Stosunek jakość/cena

Drugi raz bym nie kupił. Może z innym silnikiem?

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Było parę pierdół teraz wyświetla się co parę dni kontrolka ESP - serwis opla rozkłada ręce, do tego co pewien czas na wolnych obrotach chodzi jak traktor np. w korku obroty pływają i są za niskie. Po chwili przechodzi. Oczywiście serwis nie widzi zadnego problemu.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Padły 2 poważne rzeczy i to przy przebiegu do 70 tys. Po pierwszej rolka napinacza paska osprzętu po drugie zawór podciśnieniowy przy turbinie. Każda awaria uniemożliwia jazdę. samochód w Oplu stał w sumie ponad 2 tyg.