Ocena kierowcy - Renault Clio III Hatchback 5d

Martenka, 11 lat temu

Silnik 1.2 TCe eco2 100KM 74kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 50 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Renault Clio III Hatchback 5d 1.2 TCe eco2 100KM 74kW 2007-2010 - Oceń swoje auto

4,23

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny

5,0

Całokształt

Bardzo fajne auto. Kupowaliśmy je jako drugie auto (dla żony), ale ono daje taki fun z jazdy (a do tego jest nim łatwo zaparkować centrum), że BARDZO często sam nim jeżdżę.

Wrażenia

5,0

Silnik

Jak na 1,2 litra silnik jest mocny i daje strasznie dużo frajdy. Start spod świateł nie jednego już zaskoczył swoją dynamiką :) Oczywiście coś za coś - silnik nie należy do ekonomicznych. No niby jak się go łagodnie prowadzi to spali 6 litrów, może nawet mniej ale przyznam, że jakoś nigdy nie dałem rady jechać na tyle spokojnie, żeby zejść ze średnią poniżej 6 litrów.

3,0

Skrzynia biegów

Nie wiem czy to charakterystyka mojego modelu, ale wsteczny często nie wchodzi tak po prostu, tylko na pół-sprzęgle. W Renault na Jerozolimskich nie potrafili na ten problem jakoś sensownie odpowiedzieć.

5,0

Układ jezdny

Auto - jak na swoją klasę - dobrze trzyma się drogi, pozytywnie zaskoczyło zwłaszcza w zimie. Na plus francuzom trzeba oddać, że jest ono sensownie miękkie. Zauważyłem to zwłaszcza, kiedy po cały dniu jeżdżenia VW Passatem wsiadłem do mojego Clio - komfort miękkiego zawieszenia to była miła odmiana po całym dniu \"walki\" z zawieszeniem Paska. Wielki plus dla Renault.

Komfort

5,0

Widoczność

Jest spoko. Nie ma się co rozpisywać.

5,0

Ergonomia

Wnętrze rozplanowane sensownie, no może poza miejscem na kubek pomiędzy fotelem kierowcy i pasażera. Bardzo wygodne fotele. To było spore zaskoczenie, że fotele w Clio za ok 45 tysięcy okazały się wygodniejsze od foteli z Audi A6 za 220 tysięcy. Ponieważ jak każda szanująca się biurwa mam z plecami bezustanny problem zwracam na to szczególną uwagę. W CLIO fotele są na piątkę z plusem.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Jakoś nie mam pomysłu co można tu napisać.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Generalnie auto MEGA pozytywnie zaskakuje przestrzenią wewnątrz. Zdarzało się, że jechaliśmy tym samochodem w zestawie dwoje dorosłych i dwójka dzieci, w bagażniku wózek i milion innych manel i jakoś wszystko się mieściło. Bagażnik, jak na klasę auta, jest naprawdę duży. Anegdotka z serii Clio vs. Audi A6 AVANT z kratką: kiedy trzeba było przewieźć komodę oczywiście do Audi nie weszła (bo kratka). A Clio dało radę.

4,0

Wyciszenie

Jak się nie jedzie 150-160 to jest spoko. Przy normalnej jeździe na normalnej drodze wojewódzkiej (między 90-120 km/h) da się spokojnie słuchać audiobooka.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

No ekonomiczny to ten samochód nie jest. Ale to chyba w ogóle bolączka francuzów. Zazwyczaj wyprawa nad morze (z Wawy) to jest jeden bak paliwa w jedną i drugi w drugą stronę. Ale jeśli jedzie się 90-100 km/h to da się tę samą trasę zrobić na jednym baku (czyli zasięg jest wtedy ok. 850 km). Ale taki eksperyment zrobiłem chyba tylko raz w życiu. Na więcej nie starczyło cierpliwości :)

4,0

Stosunek jakość/cena

Clio w 100 konnej wersji cennikowo było chyba dość drogie ale ponieważ kupowaliśmy pod koniec roku i panowie sprzedawcy musieli targety poosiągać to chyba ta cena w ostateczności była całkiem spoko.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Największą wadą tego samochodu są cholerne żarówki halogenowe H7, które przepalają się co 6 miesięcy. Jest to o tyle uciążliwe, że przepalają się zawsze w weekend, a Renault tak skonstruowało lampy, że bez zaplecza serwisowego nie da się ich wymienić - więc co pół roku trzeba przyjechać do serwisu i za 80-120 złotych wymienić te cholerne żarówki.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

poza żarówkami to miałem problem z przewodami wysokiego napięcia. Po prostu któregoś pięknego dnia przewody się spaliły. Na szczęście wymiana całej wiązki to wydatek rzędu 160-180 złotych i nawet techniczny debil taki jak ja jest w stanie to naprawić.