Ocena kierowcy - Renault Clio IV Hatchback 5d

Paweł, 2 lata temu

Silnik 1.2 16V 75KM 55kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 86 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Renault Clio IV Hatchback 5d 1.2 16V 75KM 55kW 2012-2015 - Oceń swoje auto

4,43

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ elektryczny : brak usterek elektrycznych

Silnik : przy założonym LPG bardzo oszczędny samochód

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Konieczna kontrola i regulacja zaworów

5,0

Całokształt

Mimo kilku niedociągnięć jest to bardzo przyjemne w użytkowaniu auto.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik 1,2 nie jest ani demonem prędkości, ani przyspieszenia. Przy 100 km/h mamy na obrotomierzu już 3000 RPM. Spalanie bardzo przyjemne, ale tylko ze względu na instalację LPG.

5,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą ładnie, nie ma z nimi żadnych problemów.

5,0

Układ jezdny

Renault pewnie trzyma się drogi, łatwo jest nad nim zapanować.

5,0

Karoseria

Karoseria nie wnosi żadnych zastrzeżeń.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra widoczność. Z przodu idealnie, z tyłu trochę gorzej, ale przy obecności czujników parkowania nie ma żadnego problemu.

5,0

Ergonomia

Wszystko tam gdzie powinno być, czyli pod ręką.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja skutecznie chłodzi, w moim przypadku minus za to, że była manualna. Z ogrzewaniem nie ma problemu.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu nie ma większego problemu, natomiast z tyłu totalny brak miejsca. Bagażnik przez butlę LPG znikomy.

3,0

Wyciszenie

Nie jest najlepiej... Bardzo słabo wyciszony samochód, powyżej 100 km/h trzeba podnosić głos podczas rozmowy z pasażerem. Na nierównościach wszystko trzeszczy.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Części bardzo tanie i ogólnodostępne.

4,0

Stosunek jakość/cena

Stosunkowo tani samochód. Niestety za tą ceną idzie kiepska jakość wykończenia.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Kilka drobiazgów, takich jak odklejenie się wierzchniej części klapki wlewu paliwa.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Ze względu na LPG trzeba pamiętać o regularnej regulacji zaworów. Gdy to zaniedbamy, musimy liczyć się z wypalonymi gniazdami zaworowymi i głowicą do zrobienia.