Ocena kierowcy - Renault Clio IV Hatchback 5d

Andrzej, 9 lat temu

Silnik 1.2 ENERGY TCe 90KM 66kW

Rok produkcji 2013

Przebieg: 9 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Renault Clio IV Hatchback 5d 1.2 ENERGY TCe 90KM 66kW 2012-2016 - Oceń swoje auto

4,31

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Początkowe obawy co do pojemności i liczby cylindrów zostały rozwiane w trakcie eksploatacji. Autko od 2 tys. obrotów nieźle przyspiesza, trzeba tylko umiejętnie operować biegami i gazem. Ten mały silniczek może dać z jazdy sporo frajdy.

4,0

Całokształt

Autko ogólnie całkiem fajne. Pozytywna ocena dotyczy nie tylko strony wizualnej ale także komfortu jazdy. Na początku obawy budził silnik. Jednak w miarę przejechanych kilometrów obawy rozwiały się. Niezłe przyspieszenie spod świateł a i na trasie wyprzedzanie nie sprawia trudności, poza tym dobrze trzyma się drogi.

Wrażenia

4,0

Silnik

Mały, ale swoje potrafi. Rozgrzany staje się całkiem dynamiczny. Pomimo, że jest to trzycylindrowiec, to kulturą pracy nie odbiega od czterocylindrowca. Wbrew obiegowym opiniom, jest dobrze wyważony, nie wpada w wibracje, może trochę na początku po rozruchu, jak jest zimny, ale w miarę szybko osiąga właściwą temperaturę i już potem jest OK.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów jest bardzo dobrze zestrojona. Wybieranie jest płynne, bez mocowania sie z lewarkiem.

5,0

Układ jezdny

Może trochę twarde, ale za to dobrze trzyma się drogi. Coś za coś. Drogi mamy coraz lepsze, więc będzie się sprawdzać.

Komfort

4,0

Widoczność

Tutaj trzeba trochę ponarzekać. O ile do przodu widoczność jest w porządku, to do tyłu porażka. Czujniki cofania na pewno się przydadzą.

4,0

Ergonomia

Nie ma się właściwie czego przyczepić. Może przełącznik tempomatu i trybu eco powinien być zlokalizowany w innym miejscu, żeby nie trzeba było odrywać oczu od drogi.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja automatyczna sprawdza się zarówno w zimie (choć ta zima była łagodna), jak i w ciepłe dni.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy i pasażera z przodu przestrzeni jest wystarczająco. Nie można tego niestety powiedzieć o tylnej kanapie, ale to w końcu autko miejskie.

4,0

Wyciszenie

Jak na pojazd segmentu B jest w porządku, chociaż przy prędkości powyżej 110 km zaczyna być głośno.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wszelkie inne niedociągnięcia rekompensowane są rozsądnym spalaniem. Niskie spalanie nie oznacza jednocześnie powolna jazdę, trzeba tylko nauczyć się właściwie operować dźwignią biegów. Do dynamicznej jazdy wcale nie trzeba wciskać pedału przyspieszenia do podłogi.

4,0

Stosunek jakość/cena

W tym przedziale cenowym, i z tak bogatym wyposażeniem Clio stanowi sporą konkurencję dla innych aut z tego segmentu.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Póki co, nie ma i oby tak dalej.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Tak jak wyżej.