Ocena kierowcy - Renault Grand Scenic II Grand Scenic

Generalnie auto udane, bezawaryjne. Niestety Renault ma jeszcze dożo do zrobienia w kwestii jakości materiałów na których po 3 latach i 65 000 zaczynają się pojawiać ślady zużycia (poprzecierana wykładzina podłogi, twardy rysujący się plastik od połowy w dół deski), mechacąca się podłoga wykładziny bagażnika. Na szczęście to pierdoły i biorąc pod uwagę całość można przymknąć na nie oko. Auto genialnie wyposażone, a niektóre elementy pozbawione wad z generacji poprzednich (system Hands Free - genialny, bezawaryjny - nie wyobrażam sobie już auta bez tego systemu. Ilość miejsca w tym aucie onieśmiela ;), można spokojnie puszczać latawce :) Jestem bardzo zadowolony z zakupu. Kupiłem półroczne auto z 4 letnią gwarancją i przebiegiem 11tys km za niecałe 60 tys PLN, co było kwotą ponad 20 tys mniejszą w stosunku do nowego. Gdybym kupował ponownie wybrałbym jednak mocniejszy silnik, myślę ze idealny byłby tutaj 2.0dCi 175 KM)

1.5dCi 110 KM FAP. Na początku obawiałem się dpf'a. jak się okazuje - bezpodstawnie. Auto używane wszechstronnie, od krótkich dojazdów "po bułki", częstej jazdy w mieście do kilkutysięcznych tras. Żadnych problemów. Śmiem twierdzić, iż stosowany w Renault system z piątym wtryskiwaczem jest jednym z lepszych rozwiązań na rynku. Trochę za mała moc jak na auto o takiej masie i oporach. da się komfortowo i w miarę dynamicznie jechać do 120 km/h - do tej prędkości auto jeszcze w miarę przyspiesza. Oczywiście, nie ma problemu z zapięciem tempomatu na 160-170 na autostradzie, ale czuć że nie jest to co ten silnik lubi najbardziej. Spore spalanie wynikające z za słabego silnika w połączeniu z dużą masą pojazdu.

charakterystyczna dla Renault - lekko oporna, ale precyzyjna. Wygodny, wysoko położony lewarek.

auto jest "rozlazłe", ale przez to mega komfortowe. Brak mu zwartości, w szybkich zakrętach zdaje się żyć własnym życiem, ale nie jest to samochód do szybkiego cięcia winkli ;)

Wersja Grand, 7 osobowa. Auto długie, ale widoczność znakomita we wszystkich kierunkach. Całość genialnie wspomagana przez czujniki parkowania przód i tył oraz kamerę cofania. Kamera to super sprawa, jestem w stanie manewrować tyłem z precyzją do 1 cm ;)

Niby wszystko ok, ale kilka pierdół denerwuje. Np przycisk automatycznego hamulca ręcznego umieszczony tak, że trzeba się pochylić żeby do niego sięgnąć. jeśli już musi być w tym miejscu do dlaczego nie po stronie kierowcy, w miejscu przycisku tempomatu/ogranicznika.. poza tym ok, świetny system sterowania radiem z kierownicy. Intuicyjny system sterowania nawigacją. Genialny, wielki ruchomy podłokietnik (ciężko o auto z tak pojemnym podłokietnikiem ;), masa użytecznych schowków. w całym aucie 4 gniazda 12V jako standard.

Wydajna, dobrze działająca dwustrefowa klima. Nawiewy na tylnych słupkach - super sprawa. Pomimo wielkiej przestrzeni, wnętrze nagrzewa sie / schładza bardzo szybko. W trybie "FAST" całość jednak pracuje zbyt głośno.

Tu nie ma żadnych uwag. To auto jest po prostu ogromne. Fotele w drugim rzędzie są niezależne, każdy z nich jest regulowany, zarówno przód-tył jak i oparcie. Jedynie rozmiar tylnych siedzeń może budzić zastrzeżenia. Większe/grubsze osoby mogą czuć lekki dyskomfort. Tylne siedzenia (3 rzad) po rozłożeniu są ok. Jechałem tym autem w 7 osób i jeszcze z tyłu pomiędzy klapa a siedzeniami zmieściła się złożona spacerówka i pare gratów. Po złożeniu foteli 3 rzędu i wyjęciu rzędu drugiego (bardzo prosta operacja) z auta robi się ciężarówka. O bajerach typu składane stoliki, rolety szyb nawet nie wspominam.

Auto bardzo dobrze wyciszone, ale słychać torche klekot diesla w pewnych zakresach obrotów. Niby delikatne a jednak denerwujące. Co ciekawe na zewnątrz, po rozgrzaniu ciężko o ciszej pracującego diesla ;)

spalanie dość duże jak na silnik 1.5. Megane III z tym silnikiem spala średnio 1-1.5 litra litrów mniej. Koszty przeglądów gwarancyjnych w normie - 600-1000 za przeglądy na 30000 i 60000 tys. Producent zaleca przeglądy co 30 tys km, jednak sugeruje wymiane oleju i filtra co 15 tys. koszt 250 pln (we własnym zakresie z oryginalnym filtrem), ale na pewno posłuży to silnikowi. Z jakiegoś powodu identyczne silniki Nisana mające zalecane przeglądy co 20 tys mają opinie mniej awaryjnych niz Renault.. coś w tym jest ;)

Chyba nikt nie daje tyle co Renault jeśli chodzi o wyposażenie. Z racji nie najlepszej opinii o marce auta są zdecydowanie tańsze niż konkurencja. Jakość o niebo lepsza niż w poprzednich generacjach. Auta świetnie wykonane i bezawaryjne.

z tym autem nie dzieje się nic, przez wszystkie 65 000 km wymieniłem żarówkę z przodu. Podczas serwisu na 60 tys dolano 300 ml płynu chłodniczego.

Odpukać, ale jest naprawdę dobrze.