Ocena kierowcy - Renault Megane III Grandtour Facelifting

Samochód godny polecenia. Moje najlepsze auto do tej pory. Wbrew powszechnym opinią o marce Renault, mogę powiedzieć że ten model jest bezawaryjny. Wersja GT wyróżnia się bogatym wyposażeniem, w samochodzie z 2012 mamy bardzo dużo udogodnień (wbudowany zestaw głośnomówiący, system bez kluczykowy, klima dwustrefowa, nawigacja w wyświetlaczu, wszystkie niezbędne systemy bezpieczeństwa i wiele innych). Moją Meganką przejechałem 100 000 km, całość na LPG. Instalacja gazowo dobrana do mocy auta i regulowana na sondzie AFR pod obciążenie co dało brak wyczuwalnych spadków mocy na LPG(polecam taki zabieg). Auto nigdy mnie nie zawiodło, a robiło też takie trasy jak Chorwacja czy Włochy. Po 7 latach będę z żalem się z nią rozstaw ale auto robi się coraz starsze.

Silnik bardzo elastyczny, w trasie jeździ jak diesel. Od samego początku posiadania Meganki został zrobiony program co dało 210 km i 355NM. Tak moc na przednią oś daje niestety tylko radę jak jest sucho, za to na trasie już jest o wiele lepiej z trakcją.

Skrzynia biegów jest poprawna, ale brakuje jej takiej perfekcji jak np. w Hondach (moje poprzednie auta). Poprawa płynności działania po wymianie oleju.

Wersja GT jest dość sztywna ale za to dość dobrze się prowadzi w zakrętach, szczególnie na oryginalnych 18 calowych kołach. Niestety na niskim profilu czuć każdą dziurę.

Auto na blachy ocynkowane przez co nie uświadczymy ognisk korozji, bardzo duży plus.

Trzeba uważać na słupki A przy skręcaniu ,żeby nie potrącić pieszego. Poza tym jest poprawnie. Cofam na lusterkach więc dla mnie nie ma problemów z tylnymi szybami.

Tutaj jest średnio, nie ma zbyt wiele miejsca przy desce rozdzielczej żeby odłożyć telefon. Jedno miejsce z przodu na kubek z kawą to mało. Plus za dość spore kieszenie w drzwiach oraz dość głęboki schowek przed miejscem dla pasażera.

Ogrzewanie przy niskich temperaturach da się odczuć po około 2-3 km. Klima w bardzo gorące (Chorwacja, Włochy) słabo wydajna ale daje rade. Przy włączonej Klimie szyby nie parują

Z przodu, kierowca i pasażer posiadają wystarczającą ilość miejsca żeby wygodnie podróżować w długich trasach. Duża możliwości regulacji foteli kierowcy i pasażera. Jeśli chodzi tylną kanapę to ciężko stwierdzić ale córka 17 letnia nie narzeka:)

Wyciszenie Meganki jest średnie jeśli chodzi o prędkości na ekspresówkach i autostradach. Najbardziej słyszalny hałas od kół i uszczelek drzwiowych. Po wyciszeniu nadkoli i modyfikacji uszczelek drzwiowych, komfort znacznie się poprawił.

Jeśli pilnujemy wymian olejów co 10 000 - 12 000 km to z silnikiem nie ma najmniejszych problemów. Podczas eksploatacji największym kosztem była wymiana kompletnego sprzęgła i koła dwumasowego około 5 tyś zł z robocizną i częściami. Pozostałe części jak amortyzatory, elementy zawieszenia, tarcze hamulcowe w cenach normalnych (czyli jak inne marki).

Renault Megane GT jest drogie w zakupie ale z całą stanowczości warte zakupu, ze względu na radość z jazdy oraz duża niezawodność.

Skrzypiące zawiasy w drzwiach, do wymiany w całości lub wymiana rolek.

Problemy głównie były z instalacją gazową, przez okres używania Meganki wymieniłem reduktor i dwa wtryskiwacze. Instalacja LPG firmy BRC. Bym zapomniał miałem raz problem z klimą, został wymieniony skraplacz klimy i to wszystko. Podane średnie zużycie paliwa w gazie.