Ocena kierowcy - Renault Trafic II Kabina

Paweł, 9 lat temu

Silnik 2.0 dCi 115KM 85kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 411 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Renault Trafic II Kabina 2.0 dCi 115KM 85kW 2001-2014 - Oceń swoje auto

4,00

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Generalnie nic się nie psuje co auto mogłoby unieruchomić. Wymieniane są tylko podzespoły eksploatacyjne. Mam nadzieje że jeszcze te 300 tkm pociągnie :-)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : wycieraja sie prowadnice drzwi i sanki drzwi

Układ hamulcowy : tylne tarcze razem z piastą

4,0

Całokształt

Kupiony jako nowy w salonie. Wozi codziennie ludzi do pracy ca. 240 km. Wersja długa. Wart swojej ceny.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik sobie radzi z obciążonym 9 osobami autem. Prowadzi się raczej jak osobowe niż auto dostawcze. Olej wymieniam max. po 15.000 km pełny syntetyk 5W-30 Elf - 6,8 l.

4,0

Skrzynia biegów

Łatwo wchodzą biegi. 6 bieg się sprawdza na autostradzie. Przy 410.000 pierwsze sprzęgło powoli zaczyna meldować konieczność wymiany.

4,0

Układ jezdny

Daje radę. Sprężyny wymieniłem na wzmocnione. Oryginalne były do wymiany bo pękły. Tylne tarcze kosztują tyle co wentylowane przednie bo są razem z piastą. Można się bawić w same tarcze ale można czujnik ABS uszkodzić. Gra nie warto zachodu.

Komfort

4,0

Widoczność

Przód dobrze tył gorzej ale jest tez długi. Każdy długi buś będzie taki.

4,0

Ergonomia

Prawa kolano kierowcy opiera się o plastik konsoli od lewarka zmiany biegów. Niewygodne trochę. Filozofia "francuska" obsługi radia i tempomatu. Da się przyzwyczaić jak ktoś "germanami" przedtem prowadził.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Przód jest dobrze wentylowany nie wiem jak tył bo nigdy nie siedziałem.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Miejsca w zupełności wystarcza. Bagażnik ogromny nawet przy 9 osobach (wersja długa).

3,0

Wyciszenie

Jak to blaszak. Nie ma jednak tragedii według mnie.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wtryski padły po 350 tkm, alternator (szczotki) przy 370 tkm., turbo przy 400 tkm, klocki wytrzymują 35 tkm, tarcze 90 tkm, sprzęgło 410 tkm, olej co 15 tkm wymieniam. Według mnie bardzo dobrze.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jakbym miał wybierać to bym nowy taki sam kupił.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Rezystor od dmuchawy czyli padł pierwszy i drugi bieg. Drobnostka. Wyrabiają się prowadnice i wózki w drzwiach bocznych.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Raz stanął jak wtryski odmówiły na szczęście na firmie więc bez większych kłopotów na lawetę i do serwisu.