Lista ocen Saab 9-3 II (131) - Bezawaryjność (poważne usterki)

1,0

~Darek

Saab 9-3 II

SportKombi 1.9 TiD 120KM 88kW

Kompletne sprzęgło ( dwumasa, tarcza, docisk, wysprzeglik ), elastyczne elementy tłumika, przepustnica, alternator, sprężyny, uszczelniacz, czyszczenie EGR, trzecie światło stop notorycznie pękające na od słońca x2, czyszczenie wybieraka skrzyni bo biegów nie dało się wrzucać, nie mówiąc o rzeczach eksploatacyjnych jak klocki, tarcze, rozrząd no i elektryka która potrafiła akumulator rozładować w tydzień albo nic się nie działo i auto nawet po...

1,0

~Darek

Saab 9-3 II

SportKombi 1.9 TiD 120KM 88kW

Kompletne sprzęgło ( dwumasa, tarcza, docisk, wysprzeglik ), elastyczne elementy tłumika, przepustnica, alternator, sprężyny, uszczelniacz, czyszczenie EGR, trzecie światło stop notorycznie pękające na od słońca x2, czyszczenie wybieraka skrzyni bo biegów nie dało się wrzucać, nie mówiąc o rzeczach eksploatacyjnych jak klocki, tarcze, rozrząd no i elektryka która potrafiła akumulator rozładować w tydzień albo nic się nie działo i auto nawet po...

5,0

~tgart

Saab 9-3 II

SportKombi 1.9 TiDS 150KM 110kW

Jedyna poważna usterka to nagły brak świateł po ok 2 miesiącach użytkowania. Wada reflektora (biksenon) spowodowała uszkodzenie komputerka sterującego, ale szybko sprawnie wymienione na gwarancji. Nawet jak po ok 6 miesiącach uszkodzona została w tym samym reflektorze żarówka ksenonowa (choć nie powinno się nazywać to żarówką) to została wymieniona na gwarancji. Jeżeli taka usterka byłaby po gwarancji nie wiem ile by to kosztowało - pewnie...

4,0

~Navigator-3000

Saab 9-3 II

SportSedan 1.9 TiDS 150KM 110kW

Poprzedni wlasciciel wymienial dwumase,kompresor klimy,mial problemy z DPF. Ja usunalem kompleksowo,klapy wirowe,EGR,DPF,nowy program i jest super nic nie dymi. Zatarla mi sie pompa wodna,zerwal sie pasek rozrzadu i silnik do naprawy,po wymianie dzwigienek,pompy,rolek i paska autko dalej smiga (bez sciagania glowicy).Turbo juz lekko slyszlne ale wciaz fabryczne (320tys km).Naprawilem autko i jestem zadowolony.

4,0

~robot0

Saab 9-3 II

SportSedan 2.2 TiD 125KM 92kW

turbina, niestety katowana przez poprzedniego właściciela nie pożyła długo (częsta przypadłość turbin Garret)spowodowała wyciek oleju do chłodnicy powietrza doładowującego (intercooler) i oberwanie 3 dolnych kanałów szybko działający komputer (sygnalizacja niskiego poziomu oleju) zapobiegł poważniejszym usterkom silnika

4,0

~tg-tgart@wp.pl

Saab 9-3 II

SportKombi 1.9 TiDS 150KM 110kW

tylko jedna poważna usterka - wada reflektora (biksenon) - przez jakąś nieszczelność dostała się woda i uszkodziła sterownik - komputer przy reflektorze, ale "wikingowie ze Szwecji" przywiosłowali z reflektorem i komputerem w ciągu 24h od wysłania zamówienia i po niecałych 36h miałem samochód sprawny

4,0

~Arkadiusz Sawicki

Saab 9-3 II

SportSedan 1.9 TiDS 150KM 110kW

hmm dpf sie zapchal wiec go usunalem auto zyskalo na mocy i zawor egr zostal wyczyszczony i poza tym ok olej wymieniam co 15000 tys i oczywiscie filtry , tankuje dobre paliwo i czasem diesel gold jak narazie nic sie nie dzieje z silnikiem chodzi bardzo dobrzeszybkie zwinne autkoooo

4,0

~momos

Saab 9-3 II

SportSedan 1.8t 150KM 110kW

Fantastyczne auto,może serwis nie jest zbyt tani, ale jakość jazdy zastępuje wszystko. Bardzo elastyczny silnik (B207), moc wystarczająca do poruszania sie sprawnie i ekonomicznie. Bardzo wygodny zarówno dla kierowcy i pasażerów. Następny Saab\'ek będzie mocniejszy.

5,0

~Kuba

Saab 9-3 II

SportSedan 2.0t 175KM 129kW

Nic a nic się nie dzieje, wiadomo jak się dba tak się ma jeśli ktoś wierzy w oleje co 30 tysięcy długo mu nie posłuży ale jak ktoś dba o to auto zalewa mu dobre oleje np. valvoline maxlife 5w40 to autko się odwdzięczy i będzie służyć długo

3,0

~bryko

Saab 9-3 II

SportSedan 1.9 TTiD PF 180KM 132kW

Tu niestety słabo: - Poleciał EGR - powrót na lawecie - Poleciały obie półosie - spadły opaski trzymające osłony gumowe przegubów a piasek i woda zrobiły co trzeba - rozleciał się DPF - alternator i ogólnie problemy z dobrym doładowaniem akumulatora