Ocena kierowcy - Saab 9-3 II SportSedan

suszi, 8 lat temu

Silnik 1.9 TTiD PF 180KM 132kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 109 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Saab 9-3 II SportSedan 1.9 TTiD PF 180KM 132kW 2005-2014 - Oceń swoje auto

4,62

10% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : mocny i ekonomiczny silnik, zaskoczeniem było to, że diesle może dawać tyle frajdy z jazdy :) :) :)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : do wymiany simering na wale, koszt 1500zł (wyjęcie skrzyni)...

Silnik : pękąjącą plastikowa pucha chłodnicy EGR (standard przy około 100tys km), koszt 150zł + wymiana

5,0

Całokształt

samochód jak samochód ;) do przemieszczania się z punktu A do punktu B, do tego ładny, wygodny i super wyciszony

Wrażenia

5,0

Silnik

silnik fiatowski JTD - bardzo chwalony, niestety na zewnątrz pracuje trochę jak traktor (są cichsze diesle), w środku nie robi to różnicy, auto dobrze wyciszone, mocny i oszczędny

3,0

Skrzynia biegów

automat jaki zamontowano w saabie ma swoje minusy - wolna reakcja przy spokojnej jeździe i lekkim dodaniu gazu czasami nie redukuje biegu, czasami lubi dziwnie zmieniać biegi (za wcześnie, za późno, a raz na ruski rok szarpnie - coś jak w manualnej skrzyni szybkie puszczenie sprzęgła)

5,0

Układ jezdny

zawieszenie dość twarde, prowadzi się stabilnie, ale ważne są dobre opony i ciśnienie w kołach, 200kmh na autostradzie w zakrętach to zabawa :)

Komfort

5,0

Widoczność

widoczność super (może na światłach nieco gorsza, bo szyba kończy się dość nisko i daleko przed kierowcą)

5,0

Ergonomia

wszystko tam gdzie ma być, minimalna ilość przycisków i pokręteł, do tego tryb nocny, bez zbędnych bajerów

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

co tu dużo pisać, wieje, chłodzi, grzeje

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

miejsca sporo, chyba, że pasażer ma 2m wzrostu, bagażnik jak na sedana WIELKI

4,0

Wyciszenie

przy sporych prędkościach (mocno nieprzepisowych) można normalnie rozmawiać, silnika nie słychać

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Wszystko zależy od stylu jazdy: w mieście: oszczędnie i spokojnie, wychodzi około 7-8, ciężka noga to 10, na trasie (tempomat): od 6 przy przepisowych prędkościach, 6.5 przy 160, 7.5 przy 180 do 10l przy 200kmh, silnik podrasowany na 220KM/450Nm - pewnie też nieco zmienia to wyniki

5,0

Stosunek jakość/cena

obecnie za 40k PLN można kupic fajny samochód w dobrym stanie, z przebiegiem do 100tys km, koszty serwisu nieco spore (byłe aso) trzeba liczyć 2-5tys PLN rocznie, wymiana oleju silnik, skrzynia co 15tys km

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

usterek brak, ale niestety trzeszczące plastiki to norma a nie wada ;) raz nie wyłączyły się światła - należało włączyć ponownie zapłon (elektronika zapewnie zgodna z ROHS...)

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

posiadam rok i nic poważnego się nie stało, samochód nigdy nie zawiódł