Ocena kierowcy - Saab 9-3 II SportSedan

Zbyszek., 6 lat temu

Silnik 1.9 TTiD PF 180KM 132kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 164 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Saab 9-3 II SportSedan 1.9 TTiD PF 180KM 132kW 2005-2014 - Oceń swoje auto

4,86

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Oszczędny, duża moc.

5,0

Całokształt

Użytkowałem wiele aut różnych klas, młodszych, starszych, benzynowych i diesli. Dynamika tego silnika potrafi zaskoczyć kierowców aut z popularnymi motorami 3.0 D. Tdi. Prowadzenie - bajka. Czytając komentarze o słabym prowadzeniu nie dowierzam, Może to kwestia opon, amortyzatorów, zawieszenia ? Wygląd ponadczasowy, piękny. Wyróżnia się w tłumie, mało ich jest. Uważam je za najlepsze auto jakie posiadałem, żal, że już ich nie produkują. Ta ekoskóra, to nieporozumienie. W Audi o niebo lepsza.

Wrażenia

5,0

Silnik

Moc podniesiona do 218 km, 478 NM. Od 90 do 160 na 4 biegu niecałe 10 sekund. W środku nie słyszę silnika diesla, po części pewnie za sprawą dodatkowego wygłuszenia w postaci mat, indywidualnie. Oleju nie bierze nic, podkreślam - stan od wymiany do wymiany 0 ubytku. Wymieniam co 10000 km, 0W-40. Silnik suchy. Każde poprzednie auta brały, szczególnie te nowsze z normą do 500 ml/ 1000 km. Dwie turbiny eliminują brak mocy, przydałby się napęd na 4 koła.

5,0

Skrzynia biegów

U mnie działa precyzyjnie, nic nie haczy. Krötka jedynka.

5,0

Układ jezdny

W trasie super, komfort połączony z prowadzeniem, trochę czuć poprzeczne nierównośći. Nie wiem, co to podsterowność, nadsterowność. Dużo lepiej ja w A4.

5,0

Karoseria

Zero rdzy od spodu i na zewnątrz. Jak w Audi. Świetna linia nadwozia

Komfort

4,0

Widoczność

Nisko przednia szyba, podjeżdżając pod światła wkurza. Poza tym Ok. Niektórzy piszą - małe lusterka, są wystarczające.

5,0

Ergonomia

Jak to w szwedach, trudno się pogubić.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Grzeje się dość długo, chłodzi błyskawicznie. Trzeba dbać o wymianę filtra kabinowego, minimum 1 raz w roku. Koszt śmieszny.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Odrobinę lepiej przestrzenne jak w Audi A4, duży plus za kluczyk przy dźwigni, nie wpija się w kolano ja w wyżej wspomnianym, mam 190 cm. Fotele bardzo wygodne. Chcąc więcej miejsca, wybieramy większe auto, proste.

5,0

Wyciszenie

Jak wspomniałem, dodatkowo wygłuszony matami, więc jest bardzo cicho, opony też najcichsze w klasie. To bardzo istotne.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Na obecną chwilę tylko oleje i filtry co 10000 km, nie co 30000 jak zaleca producent. Łączniki stabilizatora, Górna półka 105 zł za 2 sztuki. Spalanie bajka. Drogie elementy karoserii, części mechaniczne szeroko dostępne i tanie. Pasują od fiata i opla.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto nietuzinkowe, polecam nie szukać okazji cenowych, bo może to się zemścić. Dokładnie ocenić stan elementów zewnętrznych - np. Lampy, są cholernie drogie.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Łączniki stabilizatora - rzecz zużywająca się, upalona klema akumulatora. Poza tym brak.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak.