Ocena kierowcy - Seat Exeo ST

Sebastian, 12 lat temu

Silnik 2.0 TDI CR DPF 143KM 105kW

Rok produkcji 2010

Przebieg: 15 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Seat Exeo ST 2.0 TDI CR DPF 143KM 105kW 2009-2011 - Oceń swoje auto

4,92

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Jakość wykonania i użytych materiałów.

5,0

Całokształt

Dla mnie to auto które w 100% spełnia potrzeby. Jest pakowne, ładne i dobrze jeździ. Do tego się nie psuje. Dobrze, że SEAT utrzymał jakość wykonania i użytych materiałów zgodną z pierwowzorem czyli AUDI A4. Wielki plus za zmianę zasilania w dieslu - CR jest o niebo lepszy od PD.

Wrażenia

5,0

Silnik

Duża moc i moment obrotowy pozwalają sprawnie jeździć autem. Silnik ładnie się wkręca, jest elastyczny a kulturą pracy znacznie przewyższa modele z pompowtryskiwaczami. Dla mnie super - mało pali, a wyprzedzanie i jazda po autostradach to sama przyjemność.

5,0

Skrzynia biegów

Dobre, krótkie przełożenia. Nie haczy i jest dobrze zestopniowana.

5,0

Układ jezdny

Najlepszy z możliwych - bezpośredni układ kierowniczy, wielowahaczowe zawieszenie i z przodu i z tyłu - całość funkcjonuje super, auto dobrze trzyma się drogi, w zakrętach nie myszkuje. Kierowca ma poczucie, że wie co dzieje się na drodze i ma wpływ na auto.

Komfort

5,0

Widoczność

Spadek po A4 i jednak wiekowej już kostrukcji w tej kategorii to duża zaleta. Brak szerokich słupków i przednich i tylnych, do tego wersja kombii - widoczność naprawdę super.

5,0

Ergonomia

To jest A4 poprzedniej generacji - więcej tłumaczyć nie trzeba. Wszystko na swoim miejscu, idealnie spasowane z intuicyjną obsługą. Do tego jakość użytych materiałów i dbałość o detale podnoszą w znaczący sposób komfort korzystania.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatronik załatwia całość - chodzi sprawnie i zimą i latem.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy i pasażera z przodu przestrzeni jest wystarczająco dużo. Jeździ się bardzo wygodnie - fotele są dobrze wyprofilowane, mają szeroki zakres regulacji z ustawieniem lędźwi włącznie. Dobrze trzymają podczas szybkiej jazdy po zakrętach. Z tyłu jest gorzej - dokładnie jak w A4 w wersji B7. Tragedii jednak nie ma. Dzieci i niewysocy dorośli jadą bez większych wyrzeczeń.

5,0

Wyciszenie

Auto jest super wyciszone. Do tego opcjonalna (ja mam) dźwiękoszczelna przednia szyba podnosi i tak już duży komfort użytkowania. Na autostradzie 170 i więcej nie powoduje utraty słuchu jak w większości innych aut.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Duże auto z mocnym silnikiem zadowala się skromnymi ilościami paliwa (dane podaję poniżej). Generalnie oszczędni na trasie spokojnie mogą zobaczyć wynik spalania na poziomie 5.0 l/100 km. Przeglądy w standardzie jak u większości marek - około 700 - 1000 zł.

5,0

Stosunek jakość/cena

Chcąc kupić A4 z takim samym wyposażeniem trzeba wydać o 60 - 70 tysięcy więcej. Zgadzam się, że prestiż marki Audi jest znacznie większy, ale czy na pewno warto aż tak przepłacać? Ja stwierdziłem, że nie i jestem jak na razie z wyboru bardzo zadowolony. Za trochę ponad 100 tyś złotych wyjeżdża z salonu nowiutkie auto, z metalikiem, biksenonami oraz kompletnym wyposażeniem.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie nic się nie popsuło. To już kolejne moje auto kupowane od dealera, ale dopiero pierwsze z brakiem jakichkolwiek usterek. W poprzednich psuły się co prawda drobizagi, ale jednak się psuły.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak - patrz info powyżej.