Ocena kierowcy - Seat Leon II

Kamil Leon 2, 6 lat temu

Silnik 1.6 MPI 102KM 75kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 216 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Seat Leon II 1.6 MPI 102KM 75kW 2005-2012 - Oceń swoje auto

4,92

20% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Samochód może szybko pokonywać zakręty bez nadmiernych przechyłów. Zawieszenie również nadzwyczaj dobrze wybiera nierówności.

5,0

Całokształt

Dobry samochód do wygodnego i pewnego przemieszczania się. Dzięki instalacji LPG jest bardzo ekonomiczny.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik bezproblemowy, czyszczę przepustnice co jakiś czas profilaktycznie na wszelki wypadek, tani rozrząd, świetnie sprawuje się na gazie. Osiągi wystarczające.

4,0

Skrzynia biegów

Chodzi dobrze, bez zastrzeżeń, olej wymieniony profilaktycznie przy 200 tysiącach(warto gdyż stary miał wyraźnie inny odcień od nowego) Na trasie za krótka skrzynia biegów, na 5 biegu przy prędkości 95 km/h obroty silnika wynoszą 3 tysiące, przy 190 km/h odcina paliwo bo ma maksymalne 6 tysiącach obrotów jakie silnik może osiągnąć.

5,0

Układ jezdny

Chyba najlepszy w swojej klasie. Pewnie się prowadzi w zakrętach. Na kolach 16 cali zawieszenie dobrze sobie radzi na polskich drogach.

Komfort

5,0

Widoczność

To przodu i na boki bez zastrzeżeń. Do tyłu jest słabo. Za to regulowane równolegle lusterka ułatwiają bardzo sprawę przy parkowaniu.

5,0

Ergonomia

Jest ok

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

climatic (klimatyzacja pół automatyczna) sprawdza się zadziwiająco dobrze, jestem pod wrażeniem pracy tego urządzenia. Różnica znaczna w stosunku do manuala, nieznaczna w stosunku do climatronika.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tu miejsca jest wystarczająco dużo.

5,0

Wyciszenie

Silnik cichy, zwieszenie również.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przez 60 tysięcy kilometrów wymieniany termostat za 60 pln. Osłona przegubu za 45 pln. Uszczelniacz półosi za 20 pln. Rozrząd z pompą wody, płynem chłodniczym, olejem silnikowym 5w40 z filtrem i świecami zapłonowymi wyniósł nieco ponad 500 pln. Filtry do instalacji gazowej kosztują 25 pln faza lotna i faza ciekła 7 pln. Podane ceny bez robocizny

5,0

Stosunek jakość/cena

Moim zdaniem samochód wart swojej ceny.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

osłona przegubu, termostat, uszczelniacz półosi w skrzyni biegów

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak