Ocena kierowcy - Subaru Forester I

jasiem, 11 lat temu

Silnik 2.0 125KM 92kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 253 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Subaru Forester I 2.0 125KM 92kW 1998-2002 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Po prostu pancerne

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Niestety, blachy lubia się z rdza (a mój egzemplarz jest bezwypadkowy) - musiałem już robić ranty błotników i tylna klapę.

4,0

Całokształt

Gdyby nie problem z rdzą i spore serwisowe (przez ceny części) - byłoby doskonale a tak jest tylko dobrze.

Wrażenia

4,0

Silnik

Moc z pojemności taka sobie, ale przyzwoity i dostępny od w miarę niskich obrotów moment robi swoje - chociaż przy automacie to nie jest aż tak istotny parametr. Silnik, mimo sporego przebiegu, pracuje bez zastrzeżeń - bez drgań, równomiernie rozwija moc, czy zima czy lato jeździ bez najmniejszego problemu.

4,0

Skrzynia biegów

Niestety tylko 4 biegi, do tego dość leniwa reakcja na ruchy pedału gazu - to niestety odbiera dość sporo osiągów i podnosi zużycie paliwa. W zamian za to dostajemy trwałą konstrukcję - wystarczy dbać o poziom i wymiany (odpowiedniego!!) oleju i jeździ bez końca.

5,0

Układ jezdny

Napęd 4x4 naprawdę robi robotę, szczególnie zimą nie chce się wysiadać z samochodu ;). Seryjne zawieszenie dość mocno nastawione na komfort - ja zmieniałem tylny stabilizator na grubszy + plus wymiana amortyzatorów (to z racji przebiegu) i teraz jeździ idealnie. Jedyne co ogranicza na zakrętach to duży balon opon (205/70/15) - czuć jak się uginają w szybko jechanych zakrętach, ale za to są \"dziuroodporne\", na nasze drogi jak znalazł.

Komfort

5,0

Widoczność

Jak powiedział mój znajomy - \"w środku jest w akwarium\" :) Widoczność w każdą stronę idealna, nie ma potrzeby montowania czujników cofania.

5,0

Ergonomia

Jak to w japończyku - wizualnie nie porywa, ale wszystko jest na swoim miejscu, chociaż jest kilka smaczków charakterystycznych dla Subaru. Niewystarczające możliwości regulacji fotela kierowcy oraz kierownicy. Za to w podłokietnikach dla pasażerów przednich foteli można się zakochać :)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogólnie bez zastrzeżeń, jedynie w upalne słoneczne dni trudno jest dostatecznie schłodzić wnętrze - ale to \"zasługa\" wielkiego szklanego szyberdachu.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Samochód na bazie kompaktu, do tego napęd na 4 koła, więc szału nie ma. Pasażerowie z tyłu przy wzroście powyżej 1,8 m mogą mieć ciasno. Na plus dość spora szerokość wnętrza, na minus przeciętny bagażnik (~400 l).

3,0

Wyciszenie

Szyby bez ramek mają swój urok, ale niestety podnoszą hałas przy prędkościach powyżej 100 km/h - ale może to wina wieku samochodu, po tylu latach uszczelki się są już tak dobre jak w nowym.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali sporo, ale napęd 4x4, automat, duża masa i opory powietrza swoje pożerają. Po założeniu gazu nie jest to jednak aż tak duży problem. Ceny części to zależy - jeśli są zamienniki, to nie jest źle. Jeśli nie ma - jest drogo (cewka zapłonowa ok. 1000 zł, tylne amortyzatory samopoziomujące - 1200 zł/szt, przewody zapłonowe 400 zł komplet). Cena przegladów tak samo - w ASO w większości to kosmos (ale kto jeździ takim starym samochodem do ASO...), poza ASO - może troche drożej niż w innych markach, ale nie ma dramatu.

4,0

Stosunek jakość/cena

Używane i zadbane egzemplarze trzymają cenę - ale naprawdę są tego warte.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Z racji wieku usterki typu niedziałajacy przełącznik szyby (40 zł na allegro) czy niedziałający zegarek to naprawdę błahostki i ciężko takie rzeczy wypominać. Poza tym zero problemów.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Zawieszenie po prostu pancerne - przez 80 tys. km wymieniłem jedynie gumy stabilizatora (przód i tył) i łączniki stabilizatora z tylu - ale to już był mój kaprys nie konieczność. Poza tym zaraz po kupnie wszystkie amortyzatory (ale samochód miał 170 tys przebiegu).