Ocena kierowcy - Subaru Impreza II Kombi

Cezor, 3 lata temu

Silnik 2.0 i 16V 125KM 92kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 275 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Subaru Impreza II Kombi 2.0 i 16V 125KM 92kW 2000-2005 - Oceń swoje auto

3,07

25% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu

Zawieszenie

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria

Układ elektryczny

3,0

Całokształt

Jeśli masz w głowie zakup 15 letniego Subaru, przygotuj drugie tyle na serwis pozakupowy. Silnik jest jedną z mniej awaryjnych jednostek, jednak blachą to dramat w tym aucie.

Wrażenia

3,0

Silnik

Wolnossący, mało problemowy. Brakuje mocy, a do 3tys. kompletny muł. Jeśli zmieniasz olej i pamiętasz o cyklach zaworowych to posłuży. Lubi gaz. Brzmi obłędnie, a kultura pracy zaskakuje. Pojawiają się niestety wycieki przy motorze powyżej 200k km., jednak wszystko jest do ogarnięcia. Czujnik spalania stukowego trzeba zmieniać co 2 miesiące.

3,0

Skrzynia biegów

Przydałaby się szóstka. W trasie na autostradzie osiągając maksymalna dozwolona prędkość jest całkiem głośno. Świetna sprawa jest reduktor, który w zimę mocno pomaga. Ciężko wchodzącą jedynka i wstek w tym modelu to standard, da się przyzwyczaić.

5,0

Układ jezdny

Stały napęd 4x4 to poezja, Subaru to ikona czterołapów i nawet wjechanie w błoto do połowy kół i tak was wyciągnie. Kupiłem auto ze skróconym kątem skrętu co poprawia mocno reakcje.

1,0

Karoseria

Gniją na potęgę. Jak kupisz klepniety model to już nie wygonisz rudej. Najbardziej podatne są kielichy, nadkola, progi i sanki. Podloznice też lubią być chrupanie. Ogólnie trzeba mieć znajomego blacharza, żeby to ogarniać.

Komfort

4,0

Widoczność

Jest bardzo dobrze. Mimo, że to kombi to po odwróceniu głowy wydaje się, że to większy hatch. Słupki fajnie rozmieszczone, nie przeszkadzają.

3,0

Ergonomia

Deska bardzo prosta i czytelna. Trzeba jedynie pamiętać o przycisku bright, bo przypadkowe kliknięcie to zabójstwo dla akumulatora. Podobają mi się nawiewy, ładnie stylizowane. Z tylu mało miejsca, bagażnik tak samo. Kierowca i pasażer nie może narzekać. Jest cupholder, popielniczka, schowek spory.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima nie daje rady przy 25 stopniach po całkowitym serwisie. Ogólnie nawiewy trochę dziwnie rozmieszczone, a tunele lubią się przypchać.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tu nie ma co narzekać, jedynie rozmieszczenie pedałów jest trochę ciasne.

4,0

Wyciszenie

Jest fajnie, jednak przy 5tys. słychać dość mocno silnik. Nie przeszkadza to wcale bo bokser brzmi fenomenalnie.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

To już leciwe auto, więc trzeba kosztów. Blacharka, zawory, oleje, to wszystko nakłada się na sporą sumę rocznie.

3,0

Stosunek jakość/cena

Egzemplarze można mieć za 7k i jest to w porządku cena jak na pierwsze Subaru. Jednak za tą kwotę można mieć coś równie praktycznego, ale nowszego i mniej awaryjnego

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Czujniki, pierdoły w elektryce.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak już coś się posypie to idzie lawiną. Trzeba szykować potem sporo kasy na remonty. No i nieszczęsną blacharka.