Ocena kierowcy - Subaru Impreza II Sedan

Ami, 12 lat temu

Silnik 2.5 i 16V RS 167KM 123kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 140 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Subaru Impreza II Sedan 2.5 i 16V RS 167KM 123kW 2002-2005 - Oceń swoje auto

3,08

25% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : AWD subaru, zawieszenia.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : panewki, uszczelki pod glowica

Karoseria : rdza

Przeniesienie napędu : skrzynia, hamulce

3,0

Całokształt

nie jest dobrze. spodziewalem sie wiecej, biorac pod uwage reputacje subaru. gdyby zabrac naped AWD ten samochod nie ma zadnych argumentow. moze inne wersje, diesel, WRX czy STI... drogi w zakupie, drozszy w eksploatacji niz konkurencja, z niezawodnoscia nie jest rozowo, dosc niewygodny, uroda dyskusyjna, rdzewieje. za to doskonaly na zime ( o ile komus nie przeszkadza lomot spod maski zanim silnik sie rozgrzeje).

Wrażenia

3,0

Silnik

2.5 SOHC H4 niczym szczegolnym sie nie wyroznia. znam lepsze silniki o tej pojemnosci.

2,0

Skrzynia biegów

jedynka i wsteczny ciezko wchodza czasami.

5,0

Układ jezdny

najmocniejszy punkt samochodu. naped AWD najlepszy w klasie (pomimo ze moja wersja to tylko RS w wersji z manualem ma staly rozklad 50:50 i otwarte dyfry). zawieszenie twardo zestrojone, swietnie trzyma sie drogi.

Komfort

5,0

Widoczność

nieistotne dla mnie, ale jak komus zalezy na tej informacji, to jest OK.

5,0

Ergonomia

nieistotne dla mnie.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

przecietnie

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

to jest maly samochod, wiec miejsca tez jest malo. jak na kompakt moze byc, chociaz u komkurencji jest lepiej.

2,0

Wyciszenie

fatalne.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

zuzycie paliwa stosunkowo wysokie. ale to cena za naped AWD.

2,0

Stosunek jakość/cena

byl drogi w zakupie, w porownaniu do konkurencji (jakkolwiek z napedem na jedna os). na naprawy wydaje co najmniej tyle ile na inne moje auta.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

na razie nie jest zle. moze dlatego, ze tam nie za bardzo ma sie co psuc (kiepskie wyposazenie).

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

mam juz drugi silnik. pierwszy padl przy 130tys, drugi przy 90tys zaczyna halasowac (panewki). zrobione zawieszenie, kompletny wydech. wiele egzemplarzy rdzewieje, moje na razie sie trzyma. zle wchodzi wsteczny i jedynka. hamulce ponizej przecietnej.