Ocena kierowcy - Toyota Auris II Touring Sports

Boguś, 5 lat temu

Silnik D-4D 90 90KM 66kW

Rok produkcji 2015

Przebieg: 70 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Toyota Auris II Touring Sports D-4D 90 90KM 66kW od 2013 - Oceń swoje auto

4,79

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

5,0

Całokształt

Fajny samochód i tyle w temacie. Praktyczny, dość przestronny kombiak o niebanalnej stylistyce. Jak na razie absolutnie bezobsługowy - zero jakichkolwiek problemów. Silnik dla ludzi o spokojnym usposobieniu co nie znaczy, że pozbawiony dynamiki.

Wrażenia

5,0

Silnik

Moc 90 KM i 205 Nm wystarcza do sprawnej jazdy. Do sprawnej jazdy w mieście nic więcej nie trzeba. W trasie do 140-150 km/h też sobie nieźle radzi. Na autostradzie można bez większego wysiłku podróżować z prędkościami rzędu 160 km/h, w kabinie nie jest wyedy przesadnie głośno. Spalanie jest śmieszne, to jedna z największych zalet tego auta. Spokojna jazda w mieście to 5.5l, dynamiczna to max 6.5. W trasie od 4 do 7, ale 7l dotyczy autostrady w zimę przy średniej przelotowej 150-170.

5,0

Skrzynia biegów

Pracuje genialnie. Negatywne opinie osób na temat pracy tej skrzyni odbieram jako trolling zawistnej konkurencji. Skrzynia jest cicha, biegi wchodzą gładko, bez haczenia i innych wrażeń negatywnych. Zestopniowanie takie jak w każdym małym dieslu. Jak ktoś kupuje 1.4 d i oczekuje że nie będzie turbodziury na dole obrotomierza a góra wystarczy aby na drugim biegu zrobić 110-120 km/h to jest po prostu naiwny.

4,0

Układ jezdny

Ani szczególnie dobry, ani zły. Pozwala się przemieszczać i wybacza sporo błędów. Sprawia wrażenie bezpiecznego. Układ kierowniczy dośc precyzyjny, nierówności w większości przypadków wybierane są niezauważalnie. Uwzględniając osiągi tego silnika jest naprawdę ok.

5,0

Karoseria

Podoba się, jak na razie nie rdzewieje.

Komfort

5,0

Widoczność

Jest ok. W wersji z kamerą cofania teudno się do czegośc przyczepić.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu. Zegary czytelne, obsługa radia w kierownicy, ekran czytelny - mógłby byc ciut wyżej ale ogólnie nie ma co narzekać. Fotele wygodne nawet w dłuższej trasie ale siedziałem już w lepszych choć zazwyczaj były to auta premium. Bez problemu można znaleźć odpowiednią pozycję za kierownicą.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Super. Grzanie i chłodzenie działa sprawnie. Nie ma problemu z parującymi szybami.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Cztery osoby jadą jak złoto jeśli nie mają więcej niż 190 cm wzrostu.

4,0

Wyciszenie

Konkurencja w której zawsze mogłoby być lepiej. Ja ujmę to tak: przy 160 km/h można swobodnie rozmawiać bez krzyków. Opinie że samochód jest tragicznie wyciszony wsadziłbym więc między bajki. Jest wyraźnie lepiej niż w nowej astrze 1.4 turbo i citroenie c4 1.2 turbo.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Koszty jak na razie to przeglądy - żaden z nich nie był droższy niż 1100 zł, paliwo - śladowe ilości, zero nieoczekiwanych napraw i innych atrakcji. Ubezpieczenie na tle konkurencji na atrakcyjnym poziomie.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto dla ludzi wiedzących czego można się spodziewać po Toyocie. Przede wszystkim brak problemów z awariami, wysokim spalaniem, znikającym olejem, szwankującą elektroniką itp. Jeśli chcesz kupić auto i przejechać bezstresowo 200 000 km w przyzwoitych warunkach a potem sprzedać to auto jak na pniu za przyzwoitą kasę to auto jest dla Ciebie. Jeśli chcesz się ścigać spod świateł i podniecać się elektronicznymi gadżetami to wybierz inny salon - pomacham Ci jak będziesz wjeżdżać na lawetę

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zero usterek jakichkolwiek.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak.