Lista ocen Toyota C-HR I Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW 2016-2019 (25) - Układ jezdny

5,0

~Doktor7

Toyota C-HR I

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Wyprzedza moc auta o jakieś 50koni. Auti ma ogromny potencjał jeśli chodzi o prowadzenie, ale nie poszalejemy mając 122 kinie pod maska... jazda w zakrętach to przyjemność mimo gabarytów SUV'a

5,0

~Marcin

Toyota C-HR I

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Stosunkowo twarde zawieszenie, dzięki czemu da się odczuć dobre właściwości jezdne szczególnie w zakrętach. Przy większych prędkościach znikome przechyły boczne.

4,0

~Dawid

Toyota C-HR I

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Do hondy civic porównać nie zamierzam bo to wyższy samochód. Najlepiej się nie prowadzi ani nie najgorzej. Komfort akceptowalny.

3,0

~mariusz

Toyota C-HR I

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Zawieszenie jest super pancerne. Sam układ nie jest zły ale tez nie jest sportowy. Po prostu jest normalnie.

5,0

~Luk z WRO

Toyota C-HR I

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

dość sztywne zawieszenie, kierownica precyzyjnie prowadzi tam gdzie chcemy, auto jest naprawdę zwinne,

4,0

~q3

Toyota C-HR I

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Stabilny układ, wybacza wiele błędów, dobry kompromis pomiędzy komfortem a przyczepnością.

4,0

~maciej

Toyota C-HR I

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Samochód sprawia wrażenie sportowego w prowadzeniu. niestety nie ma mocy.

2,0

~KLIENT

Toyota C-HR I

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

NAJDROBNIEJSZE NIERÓWNOŚCI DA SIĘ WYCZUĆ NA DRODZE TRAGEDIA JAK DLA MNIE !!!!!!!!

5,0

~Rafał

Toyota C-HR

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Bardzo przyjemnie i precyzyjnie. Tak jak bym wymagał żeby jeździło auto tej klasy

Dziennik kosztów dla Toyota C-HR I Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Średni koszt przejechania 100 km

28,00 zł

pb

5,5

l/100km

Zobacz dzienniki

4,0

~miha1

Toyota C-HR I

Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Samochodzik dobrze trzyma się drogi, ładnie wchodzi w zakręty