Ocena kierowcy - Toyota C-HR I Crossover

q3, 6 lat temu

Silnik 1.8 Hybrid 122KM 90kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 10 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Toyota C-HR I Crossover 1.8 Hybrid 122KM 90kW 2016-2019 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : 122KM przy 1.5tony - to nie może jechać. A jednak, przy skrzyni cvt - bezproblemowo ruszamy pierwi spod każdego skrzyżowania. Nawet załadowani walizkami. Wyjątek: stoi obok nas sportowy samochód i wrzucił już 2 bieg :)

4,0

Całokształt

Samochód bardzo poprawny, dobrze czuje się w mieście i w korkach, bardzo zrywny samochód ze startu zatrzymanego. Na autostradzie słabiej - półtora tony masy i 122KM nie pozwalają na szarżę lewym pasem. Wygląd nietuzinkowy, przyciągający oko.

Wrażenia

5,0

Silnik

Zespół napędowy wzięty z priusa iv gen, radzi sobie całkiem dobrze. Przy wysokich obrotach niestety jest dość głośny.

5,0

Skrzynia biegów

Skrzynia sterowana siłą nacisku na pedał gazu. Wymaga przyzwyczajenia. Trzy tryby pracy - eco, normalny i sport. W zależności od trybu zmienia się czas reakcji na gaz i tempo w jakim silnik wejdzie na wyższe obroty.

4,0

Układ jezdny

Stabilny układ, wybacza wiele błędów, dobry kompromis pomiędzy komfortem a przyczepnością.

Komfort

2,0

Widoczność

Nic nie widać!! Kamera cofania jest, ale brudzi się w zawstydzająco szybkim tempie, brak systemu czyszczenia obiektywu.

4,0

Ergonomia

Prawie wszystkie przyski dobrze ulokowane i czytelne. Niestety przyciski: grzewanie kierownicy, czy układ parkowania umieszczony z lewej strony przy kolanie kierowcy, gdzie trzeba pierw spojrzeć żeby nacisnąć, wymaga przyzwyczajenia. Zegarek z lat 80, 12godzinny.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Lato: chłodzi bardzo dobrze, Zima: nagrzewanie to kwestia kilku minut (ogrzewanie foteli i kierownicy). Szyby odparowywują również szybko.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu bdb, z tyłu nie polecam dla ludzi o wzroście 190cm i wyżej. Umiarkowany zakres regulacji kierownicy.

3,0

Wyciszenie

Stanowczo mogło by być lepiej, w obie strony - wszystkie hałasy z zewnątrz słychać w kabinie, rozmowę przez zestaw głośnomówiący słychać perfekcyjnie na zewnątrz.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie 5-8l/100. Niestety formularz spalania nie pozwala wpisać prawdziwych danych (w tym samochodzie minimalne spalanie na długiej trasie jest zazwyczaj wyższe niż w mieście)

4,0

Stosunek jakość/cena

Rozsądnie, chociaż mogło by być minimalnie taniej.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

brak póki co

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

brak póki co