Ocena kierowcy - Toyota Corolla XII Sedan Facelifting

GR Sport (przejechane 15000km) Dobry poprawny samochód. Wybrałem świadomie nie szukając nic innego u VAG czy w Stellantis. Chciałem hybrydowe, bezproblemowe wozidło, które będzie się bezpiecznie prowadzić. No i mam. Emocje na bok. Od wielu lat mam priusa 4, któremu brakuje pewności prowadzenia w zakrętach, stąd wersja GR z tym samym, sprawdzonym silnikiem.

1.8 140KM, silnik o zadowalającej mocy w tym nadwoziu. Bardzo sprawnie się zbiera tak od zera jak i podczas wyprzedzania - warunek, przed manewrem wyprzedzania trzeba się upewnić, że silnik spalinowy jest włączony, inaczej po wciśnięciu gazu upłynie ok 0,5-1sekundy do uzyskania pełnej mocy. Jest niestety mniej ekonomiczny od priusa. Choć może wynika to z faktu, że corollą trochę dynamiczniej jeżdżę.

Dobra, bardzo lubię, polecam. Po nabraniu wprawy można utrzymywać dobrze naładowaną baterię, a silnik na bardzo niskich obrotach nawet podczas przyspieszania (bez zamulania). Tylko ta gała od biegów jest zbędna i zabiera cenne miejsce we wnętrzu.

Jest lepiej niż się po corolli spodziewałem. Wyraźna różnica pomiędzy kołami 17 cali zimowymi (dość miękko, cicho i bardziej komfortowo), a kołami 18 cali letnimi (bardziej twardo, super stabilnie w zakrętach, głośniej). Przełożenie nie wymaga dużo kręcenia kierownicą, Zaskoczył mnie relatywnie mały promień skrętu co wydłuża manewry parkingowe. Myślałem, że skoro tyle corolli jeździ na taksówkach to są ultra zwinne. Moja nie jest.

Nie mam zastrzeżeń. Dobrze pokładana, dobrze polakierowana. Cienko, ale dobrze. Lubię sedany, więc akceptuję w pełni zalety i wady tego nadwozia. Trzeba zabezpieczyć przed korozją od spodu i w drzwiach.

Jest dobrze do przodu i na boki, czujniki parkowania oraz kamera nie dają powodów do narzekań na widoczność do tyłu. Jakość obrazu z kamery taka sobie, ale jest wystarczająca by niczego nie przeoczyć i w nic nie uderzyć. Czujniki ruchu poprzecznego są bardzo pomocne. Dla mnie górna krawędź przedniej szyby jest nieco zbyt nisko, muszę zatrzymywać się nieco wcześniej przed sygnalizatorami na skrzyżowaniach. I to mi przeszkadza, natomiast lekko wystający ekran nawigacji - wcale.

Po japońsku, ale ogólnie ok. Wszystko ma swój mechaniczny przycisk. Pozycja za kierownicą dla minie dość wygodna, choć chciałbym móc siedzieć niżej. Poza brakiem schowka na okulary i małymi schowkami w drzwiach trudno mi na coś narzekać. Fotele są bardzo wygodne, świetnie trzymają w zakrętach. Zaletą jest dla mnie połączenie solidnej tkaniny na środku i sztucznej skóry na boczkach.

Jest bardzo dobrze, Dobrze odparowuje szyby, dobrze chłodzi wnętrze, dobrze je nagrzewa. Podgrzewane fotele i kierownica. Kierownica mogłaby mieć mniejszą histerezę temperatury a najlepiej funkcję auto jak w nowszych modelach. Można swobodnie uchylić przednie szyby i jeździć do 100 bez urwania głowy.

Jest kompatkowo, ale wygodnie. W wersji GR fotele przednie i kanapa są o niebo wygodniejsze. Design wnętrza może nie powala, ale ciemna mechata podsufitka, ciemne szyby, drobne ambientowe podświetlenia i materiały w bezpośrednim zasięgu wzroku dają poczucie wnętrza przytulnego i lepszej jakości. Można się poczuć nawet komfortowo, ale patrz - wyciszenie;) Miejsca nie ma w nadmiarze, ale dla 4 osób nie powinno go zabraknąć. Wystarczająco pojemny bagażnik, którego jeszcze nie udało mi się wypełnić. Nie ma nic do organizacji przestrzeni w bagażniku poza jednym smutnym choć solidnym haczykiem. I fabrycznie brakuje koła zapasowego, więc jest jeszcze ogrom miejsca pod podłogą. Ja dokupiłem zestaw z kołem od kogoś kto zamienił go na butlę LPG.

Toyota corolla sedan. Co więcej napisać. Silnik słychać bardziej niż w priusie. Koła słychać bardziej niż w priusie. Szumy opływowe - co ciekawe, są mniej słyszalne niż w priusie. Chciałbym aby było ciszej, ale nie jest na tyle źle, żeby rozpruwać auto i upychać butylem z pianką. Choć wydaje mi się, że od tylnych kół dość wyraźnie hałas niesie się po konstrukcji nadwozia, i możliwe, że maty butylowe zmniejszające wibracje blach mogłyby pomóc. Ogólnie jest to jedyna słaba strona tego samochodu.

Dość niskie spalanie, koszty serwisów przewidywalne. O to chodziło.

W ujęciu "fajność" samochodu do jego ceny, to pomimo znacznie większej kwoty za nowego civica wybrałbym właśnie hondę i nie żałował tej kasy. Corolla jest tańsza ale też mniej fajna, taka poprawna i nudna do bólu i przez to mam odczucie, że powinna być jeszcze tańsza. Od hondy civic odstraszyły mnie doniesienia o problemach z silnikami i maglownicą (dość istotne podzespoły jakby nie patrzeć). Więc powiedzmy, że corolla musi teraz u mnie spłacić kredyt zaufania i wynagrodzić niezawodnością tęskne westchnienia na widok civica XI gdzieś na mieście.

Nowe auto, nic.

Nowe auto, nic.