Ocena kierowcy - Toyota Yaris I

Powiem tak, to znakomite auto, choć nieidealne. Oczywiście zależy to od tego, czego ktoś szuka. Yarisa użytkuję już ponad 10 lat. Kupując samochód celowałem w coś ekonomicznego i w miarę bezawaryjnego. I tutaj Yaris zasłużył na ocenę 5/5. Nie liczyłem na spektakularne osiągi, ani szczególne doznania podczas jazdy. Nie liczyłem też na wygodę czy wielką pojemność bagażnika. To auto miało jeździć, mało palić i nie sprawiać problemów. Samochód pali około 4,5-5 litrów, ale rzadko jest użytkowane na długich trasach. Kiedyś w trasie udało mi się zejść poniżej 4. Obecnie Yaris ma mniejszą dynamikę i zużywa więcej paliwa, ale to jest efekt katowania diesla na krótkich odcinkach. To kwestia sposobu użytkowania, a nie samego auta. Co do zalet, to oprócz niskiego spalania na pewno niska awaryjność. Yaris praktycznie nie zawodzi pod względem mechanicznym. Nie dbałem o niego jakoś szczególnie, a mimo to się nie psuje. Wymieniane były głównie standardowe elementy eksploatacyjne. Nic szczególnego z autem się nie działo. Raz zdarzyła się poważniejsza awaria związana z zamarznięciem paliwa, ale to nie była wina samochodu, tylko słabej jakości ON. Zmiana stacji pomogła i problem nigdy nie powrócił. O przepalonych żarówkach nie wspominam. Można się doczepić do matowiejących lamp. Nie jest to samochód całkowicie bez wad. Największym wrogiem Yarisa jest rudy kolor. Auto jest słabo zabezpieczone przed korozją i żeby przedłużyć jego żywot potrzebna była konserwacja (w międzyczasie były wymieniane też progi). Dzięki niej Yaris jeszcze trochę pożyje. Choć mam drugi samochód, to Yarisa nie sprzedaję i liczę, że jeszcze kilka lat pojeździ. Mimo pewnych słabości, których byłem mniej lub bardziej świadomy, jestem bardzo zadowolony z tego samochodu. I oby służył "w zdrowiu" jak najdłużej.

Nie szukałem auta gwarantującego prędkość czy przyspieszenie. Szukałem auta z trwałym silnikiem i tutaj się nie zawiodłem. Plusem jest turbina, dzięki której auto mimo wszystko potrafi pokazać swój charakter.

Żadnych zastrzeżeń. Biegi bardzo ładnie wchodzą.

Samochód poprawnie się prowadzi jak na segment B. Chociaż na tym polu Yaris może wypaść gorzej niż część konkurencji. Od 130 km/h na autostradzie czuć lekkie drgania w kierownicy. Powyżej 150 km/h auto staje się trudne do prowadzenia.

Największa wada tego auta. Yaris I generacji ma skłonność do rdzewienia. Dobrze zrobiona konserwacja potrafi przedłużyć jego życie o kilka lat.

Widoczność taka sobie, zwłaszcza do tyłu.

Tak sobie. Na pewno osoby potrzebujące większego bagażnika narzekają.

Auto słabo się nagrzewa. No, ale czego oczekiwać po dieslu.

Mało miejsca dla pasażerów z tyłu.

Yaris jest dość głośny, zwłaszcza przy wyższych prędkościach.

Utrzymanie tego samochodu nie kosztuje zbyt dużo.

Mimo, iż Yaris był kilka/kilkanaście procent droższy niż inne auta w tym segmencie, to było warto zapłacić więcej.

Niewielka awaryjność to niewątpliwa zaleta Yarisa I generacji z silnikiem diesla (z silnikami benzynowymi zapewne też).

Pod tym względem Yaris wypada znakomicie.