Ocena kierowcy - Volkswagen Golf VII Hatchback 5d

golf150, 7 lat temu

Silnik 1.4 TSI BlueMotion Technology 150KM 110kW

Rok produkcji 2016

Przebieg: 6 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volkswagen Golf VII Hatchback 5d 1.4 TSI BlueMotion Technology 150KM 110kW 2014-2016 - Oceń swoje auto

1,85

55% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Fotele ErgoActive - ale nie polecam. Masaż w fotelu to jedna wielka ściema.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : stuki sprzęgła, szarpanie przy włączaniu wstecznego

Zawieszenie : stuki na tylnym zawieszeniu, niestabilne wspomaganie

Silnik : głośna praca

2,0

Całokształt

1.4 150 KM Highline. Pomimo ładnego wyglądu, daleko obecnej generacji do niemieckiej jakości i precyzji. Parujące reflektory, worki foliowe po zapychane w kanałach za reflektorami, mało precyzyjna skrzynia biegów, głośne sprzęgło. Bardzo słaba jakość wykonania.

Wrażenia

3,0

Silnik

1.4 TSI 150KM warczy jak diesel. Bez zarzutów działa strat/stop. Do przebiegu 6000 km nie zauważyłem poboru oleju.

1,0

Skrzynia biegów

Stukające sprzęgło podczas wciskania pedału. Szarpanie autem podczas wrzucania biegu wstecznego. Uznawane za Serwis i Importera jako normalne. Nie wygląda to na niemiecka precyzje. Objawy nie występujące w wersji 1.4 125 KM. Wada ukryta silników 150KM (?) Stukanie zauważone przy przebiegu 800km, przy 6000km jest głośniejsze.

1,0

Układ jezdny

Dobrze trzyma się drogi, układ kierowniczy przestał pracować płynie. Podczas jazdy za miastem, wspomaganie usztywnia się, po czy próbować wejść w mały luk występuje szarpnięcie kierownicą. Auto pod nowości i taki efekt zaczął się niedawna ujawniać. Nie czuć na kierownicy nierówności jezdni. Głośnie zawieszenie, słyszalne stuki. Mało komfortowe. Dramat

Komfort

2,0

Widoczność

Małe lusterka boczne. Słabej jakości przednia szyba. po 6 miesiącach jest bardzo porysowana. Mały kąt nachylenia szyby ułatwia czyszczenie, ale podczas jazdy zbiera na szybę wszystkie owady na trasie.

1,0

Ergonomia

Wszytko pod ręką. Nie za dużo przycisków. mało miejsca na nogi kierowcy. Prawą noga uderza o tunel. Brak poduszki na tunelu co mogłoby złagodzić opieranie nogi.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Głośny wentylator. Reszta bez zastrzeżeń. Grzane fotele - super opcja.

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Malutkie auto. Przy wzroście 190 cm mocno uderza się nogami o tunel środkowy. Słaba funkcja masażu w fotelu ErgoActive. Przy częstym używaniu praca masażera staje się nieprzyjemna. Masaż nie chodzi płynnie. Czuć jakieś przeskoki. Masaż to bubel.

2,0

Wyciszenie

Głośny silnik. Przy otwartym oknie mocno słychać silnik i stukanie sprzęgła.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Za wcześnie by podzielić się opinią. Zauważyłem, że tankuje rzadziej niż poprzednie auto duże spalanie w mieście, ponad 9l/100km.

1,0

Stosunek jakość/cena

Highline z dodatkowym wyposażeniem o wartości 110k PLN. Golfa oceniam na wielką pomyłkę zakupową. Myślałem, że niemiecka jakość nie jest w stanie opuścić golfa. Polecam mocno zastanowić się przed wyborem modelu i marki. Dodatkowo słabe są punkty ASO. Zazwyczaj tłumaczeniem na każde zgłoszenie usterki lub uwagi jest "każdy tak ma" lub "to normalne".

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Do przełknięcia - po długiej walce wymienione parujące reflektory. Sprzęgło stuka, ale producent nie widzi problemu. Na lakierze pokazują się plamy, żółte odbarwienia.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

parujące reflektory, powciskane worki w komorze silnika, stuki w układzie sprzęgła, stuki w zawieszeniu (szczególnie tył, może być to spowodowane wyposażeniem), szarpanie i zgrzyty przy włączaniu biegu wstecznego