Ocena kierowcy - Volkswagen Golf VII Variant Facelifting

Ten samochód nie udaje innego przeznaczenia niż to, do jakiego został zaprojektowany. Dla 3/4 kierowców jeżdżących codziennie po mieście lub przedmieściach do pracy, raz w miesiącu wyjeżdżających gdzieś dalej to auto to idealne rozwiązanie. Myślę, że zadbany egzemplarz z silnikiem CZDA odwdzięczy się bezawaryjnością. Dobre spasowanie elementów wnętrza i jakość materiałów (chowają się współczesne Taigo, t-Crossy, Polo). Auto jest jak na tę moc bardzo dynamiczne (dzięki niskiej masie), a jednocześnie niewiele pali. Ważny jest przebieg momentu obrotowego, bardzo zbliżony do silników wysokoprężnych, co w mieście ułatwia przyspieszanie i daje przyjemność. Ogromną zaletą jest też dźwięk w kabinie - silnik jest cichy, a grodź główna dobrze wyciszona - to zdecydowanie najlepsze auto benzynowe pod względem akustyki, jakim jeździłem.

Polecam szukać wersji 1.4 TSI 150km kod silnika CZDA - jest to silnik na pasku 2 generacji, bez ACT i bez GPF. Prosta jedna turbosprężarka (o stałej geometrii łopatek). Mała turbodziura na początku, a potem ogromny wzrost momentu - jak ktoś napisał, to diesel na benzynę pozbawiony wad silnika na ON. Kultura pracy na mega wysokim poziomie - silnik jest bardzo, ale to bardzo cichy, świetnie przyspiesza od dołu, nie bierze grama oleju. Czytałem o zgłaszanym szarpaniu przy ruszaniu - być może, ale w wersjach ze skrzynią DSG problem nie istnieje.

Sucha skrzynia DSG, zestrojona z naciskiem na ekonomię. Bardzo płynnie zmienia biegi, stosuje lekkie i krótkie międzygazy (jak wiele DSQ250).

Zestrojony bardzo neutralnie - nie buja na progach zwalniających, ale też nie tłucze całym nadwoziem na każdej nierówności. W sam raz do miasta.

Brak uwag

Typowa dla tego segmentu

Ma trzy fizyczne pokrętła główne na konsoli środkowej, jeszcze dość sporo tradycyjnych przycisków - to prawdopodobnie ostatni golf, który możesz obsługiwać w pełni w rękawiczkach (oprócz multimediów ofc). Należy to docenić:)

Działa sprawnie.

Wysokie lub otyłe osoby będą miały trudność. To jest dość wąskie i krótkie auto.

Jak na współczesne auta - dobrze wyciszony.

Brak skomplikowanych obowiązków serwisowych.

W aucie nic się nie zepsuło przez 2 lata pomiędzy przebiegiem 120 a 140tys. Nic.

Brak usterek.