silnik w pewien zauważalny sposób czuły na jakoś paliwa - najlepsze osiągi i spalanie na Ultimate Diesel BP
4,0
Skrzynia biegów
trochę za krótkie przełożenie pierwszych trzech biegów - nie jestem do tego przyzwyczajony
4,0
Układ jezdny
Ostatni pojazd z fabryki w Emden, tak więc zawieszenie lepsze niż w nowszych modelach. Póki co zurzyniu uległ drążek reakcyjny górny w lewej osi (koszt: 126 zl + 90zl wymiana i test zawieszenia). Wygodne i dobrze tłumi nierówności. Do tego napęd na 4 koła pomaga w trudnym terenie, a zimą zaczyna się go na prawdę doceniać!
Komfort
4,0
Widoczność
Kombi jest w miarę dobrze przeszklone.
4,0
Ergonomia
wygodne wnętrze, z uwagi na wysoki wzrost nie widzę regulacji reflektorów oraz natężenia oświetlenia tablicy rozdzielczej.
4,0
Wentylacja i ogrzewanie
climatornic - jeśli się o niego regularnie dba, nie jest przyczyną problemów.
5,0
Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów
jak w tej klasie i gabarytach, jestem zadowolony. Z pasażerami nie jeżdzę, więc miejsca mam aż za nadto.
4,0
Wyciszenie
przy prędkości 140 km/h robi się głośno.
Ekonomiczność
5,0
Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)
przy umiejętnym traktowaniu spalanie w trybie mieszanym (40% miasto, 60% trasa) na poziomie 4,95 l/100km - z wyłączoną klimatyzacją
2,0
Stosunek jakość/cena
pojad jest przewartościowany - należaloby jego wartość skorygować o ok. 6000 zł. Skoro jednak kupujący są w stanie zapłacić więcje, to tylko pogratulować Sprzedawcom i renomie marki. Dla mnie pojazd ten nie budzi emocji, samochód jak każdy - Pojazd dla Ludu, jak sama nazwa mówi.
oprócz zawieszenia, troski wymaga układ napędowy oparty na Torqsenie. Widać jednak zależność pomiędzy troską o pojazd a jego niezawodnością. Wiem, że passat to nie jest doskonałe auto, wiem też że dbają o niego, dostaję w zamiana godny zaufania pojazd - wiele od niego wymagam ,ale i wiele mu daję w zamian, tak więc bilans wychodzi na 4,85
