Ocena kierowcy - Volkswagen Passat B5 Sedan

baenaba, 10 lat temu

Silnik 1.8 T 20V 150KM 110kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 230 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Volkswagen Passat B5 Sedan 1.8 T 20V 150KM 110kW 1996-2005 - Oceń swoje auto

3,46

18% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Świetne prowadzenie, całkiem trwałe (60-70tyś km) choć byłem straszony o dużo niższej trwałości. Ale polskie drogi dadzą rade każdemu samochodowi,nawet terenowemu.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Niskie ciśnienie oleju

Układ elektryczny : Ogólna elektryka

Przeniesienie napędu : Cewki zapłonowe

4,0

Całokształt

Auto fajne aczkolwiek nie jest wolne od wad. Dużo mniej problemów sprawia mi Astra II żony. Oba pojazdy o podobnym przebiegu. Wygodna,dobrze prowadząca się limuzyna. Polecam ale trzeba się nastawić na rożnego rodzaju drobne wydatki.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik pracuje bardzo dobrze,bez problemu radzi sobie z dość duża masą passata. Osiągi sa dobre (posiadam wersje 170 KM-od 0-100 w około 8.5s W miarę bezobsługowy motor.

5,0

Skrzynia biegów

Wybieranie biegów to czysta przyjemność, wszystko chodzi bardzo lekko i bezproblemowo. Brak jedynie 6 biegu, ale w tamtych latach skrzynie 6-cio biegowe były rzadkością.

5,0

Układ jezdny

Świetna trakcja, rewelacyjne prowadzenie- i spora awaryjność (coś za coś). Zawieszenie serwisowane co około 60-70tys, a koszt wymiany z częściami to około 1000żł

Komfort

3,0

Widoczność

Spore słupki boczne, małe lusterka i spore gabaryty limuzyny powodują średnią widoczność. Wcześniej posiadałem Opla Astra II z 1999 roku i niestety ww pojazd miał lepsza widoczność od opisanego Passata

4,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką. Niemiecka ergonomia jest az nad to. Nie trzeba nic szukać, i odrywać wzroku od drogi. Mogło by być jedynie sterowanie radiem przy kierownicy (posiadana prze zemnie Astra II z 1999r posiada tego typu wyposażenie). Wstyd jak za takie pieniądze i jak by nie było prestiż klasy premium do której Passat jednak należy.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szyby nie parują,a jeśli już to nie ma problemu z odparowaniem. Kabina pojazdu nagrzewa się dość szybko. Natomiast klimatyzacja kiepska(choć serwisowana nie daje takiego chłodu jak choćby w Astrze)

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mistrz w swojej klasie w tamtych latach. Posiadam 185 cm wzrostu,i siedzę wygodnie. W fotelach z tyłu bez problemu i w sporym komforcie podróżują 2 osoby. Dla 3 gorzej, ze względu na spory tunel środkowy który ogranicza zajęcie miejsca-chyba ze dla dziecka do 12-15 roku.

3,0

Wyciszenie

Silnik 1.8T z natury jest dość cichy,szum powstający przy prędkości powyżej 120km/h dość uciążliwy i w tej dziedzinie mogło by być lepiej,aczkolwiek źle nie jest. Głośno pracujące przy naszych dziurawych drogach zawieszenie (ale posiadam kola o rozmiarze 235/45 osadzone na felgach 17)

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Co tu dużo pisać- 170 KM musi coś,,wypić\" więc w praktyce wygląda to tak: w mieście (60tys mieszkańców,raczej bez korkowe miasteczko)Passat pali około 12 litrów paliwa. W trasie w granicach 8. Zaznaczam ze jestem kierowcą raczej spokojnym,osiągi pojazdu wykorzystuje tylko w ostateczności (wyprzedzanie). Koszty paliwa były na tyle duże ze zdecydowałem się zainstalować instalacje gazową. Spalanie wzrosło średnio o około 2 litry,ale instalacja zwróciła się po przejechaniu 10tyś km.

3,0

Stosunek jakość/cena

Drogi pojazd, o sporej awaryjności. Aczkolwiek oferujący dobre właściwości trakcyjne oraz dobrą jakość wykonania (antykorozyjnego)

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Hmm. i tu zaczyna się problem Passata. Usterek drobnych nie ma końca(przez drobne rozumie usterki umożliwiające kontynuacje dalszej jazdy). Psuło się w zasadzie wszystko chyba co mogło. Wymienię po krotce te co pamiętam: -elektryka szyb,centralnego zamka,moduł komfortu -cewki zapłonowe -wyciek płynu chłodniczego spod zbiorniczka -uszkodzona kolumna kierownicy(stukała na nierównościach. Koszt używanej 29zł koszt wymiany 80 zł -wycieki czynnika w klimatyzacji (uszkodzony skraplacz -uszkodzony termostat oraz czujnik temperatury

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Były dwie usterki które mogły uniemożliwić jazdę. Mianowicie: -usterka czujnika położenia wału korbowego(auto bardzo ciężko odpalało),oraz położenia wałka rozrządu. Usterka pompy wody po przejechaniu 50tys km od wymiany poprzedniej pompy przy okazji wymiany rozrządu) -Niskie ciśnienie oleju. Powodem był nagar osadzający w sitku przy misce olejowej.ww usterka mogła spowodować uszkodzenie silnika. Była sygnalizowana przez komputer pokładowy