Ocena kierowcy - Volkswagen Passat B5 Sedan

Rzetelny, 15 lat temu

Silnik 2.5 TDI 180KM 132kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 18 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Volkswagen Passat B5 Sedan 2.5 TDI 180KM 132kW 2002-2005 - Oceń swoje auto

4,31

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Duża dynamika, masa, napęd 4-motion=przyjemność z jazdy

4,0

Całokształt

Wrażenia

5,0

Silnik

Po zmianie oprogramowania sterującego pracą silnika wyciągnąłem 183 KM w stosunku do 150 fabrycznych (nie polecam tego robić w tm modelu z lat 21001-2002)

5,0

Skrzynia biegów

6-biegowa, w zasadzie bez 1-go biegu, to prawdziwy przyklad, że 1 bieg służy tylko do ruszania, kolejne przełożenia czynią auto niezwykle dynamiczne, ale i elastyczne zarazem. Na 6 biegu można jechać w przedziale od 50-230 km/h bez duszenia silnika.

5,0

Układ jezdny

Zawieszenie sztywniejsze niż w wielu innych autach (szczególnie francuskich i japońskiech), ale nie ma to wpływu na odczucia, za to ogromny na bezpieczenstwo. Napęd 4-motion powoduje ,,dokrecanie" na ostrych zakrętach i auto jedzie jak przyklejone do szosy.

Komfort

3,0

Widoczność

Niestety w tym modelu widoczność mocno ograniczaja z przodu boczne słuki a z tyłu srodkowy zagłówek - zresztą po jego zdjeciu nie ma zbytniej poprawy.

4,0

Ergonomia

Jak zwykle w VW. Prostota, funkcjonalność i domyślność stosowanych rozwiazań. Przepychem nie rozpieszcza, ale wszystko tam, gdzie byc powinno.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Pracuje poprawnie, choć wymieniłem jeden z silników sterujących dyszami dolotowymi powietrza. Całe szczęście cena usługi w serwisie nie powaliła na nogi.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bez zastrzeżeń, wygodnie, wiele możliwości dostosowania miejsca do indywidualnych potrzeb.

4,0

Wyciszenie

Jak na sześć cylindrów, to nie jest źle, a wręcz ciszej niż w jednostkach 4-cylindrowych. Drgania się bardziej wzajemnie wytrącaja, co powoduje lepsze wrażenie o pracy silnika.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto nie nalezy do ekonomicznych, ale też nie kupuje tego nikt, kto chce jeździć tanio. Do tego są silniki 1,9.

5,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Regulacja klamki w drzwiach kierowcy. Obluzowal się przewód dolotowy powietrza di soręzarki - auto zdechło, nie spalało mieszanki. Usuniecie usterki w serwisie trwalo 5 minut i nic nie kosztowało. Całe szczęście da się takim autem jechac, wolniej bez wchodzenia na obroty w zakresie pracy sprężarki. Wymiana osłon gumowych na przegubach (bardziej eksploatacja chyba niż usterka?)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wymiana dwóch żarników w ksenonach. Niestety czynność do wykonania tylko w serwisie, trwa okolo 2 godzin i kosztuje 860 zł za sztuke. Podobno miałem pecha. Wymiany dokonałem w serwisie w Polsce, drugiej w Niemczech. Wszyscy byli bardzo zdziwieni i twierdzili, że to po prostu pech - generalnie takie rzeczy się nie zdarzają. A mnie dopadły dwie.