Lista ocen Volvo S40 II (136) - Silnik

5,0

~NFG

Volvo S40 II

Sedan 2.5 T 220KM 162kW

Nie miałem jeszcze żadnego problemu z silnikiem a lekkiego życia ze mną nie ma, jednak warto raz na miesiąc / dwa sprawdzić stan oleju. Silnik bardzo dobrze pracuje w gazie

4,0

~oskarone

Volvo S40 II

Sedan 2.0 145KM 107kW

Silnik całkiem fajny dobrze się sprawuje latem jak i zimą. dobrze toleruje zasilanie gazem. Dynamika wystarcza do codziennej jazdy,jak ma się ochotę to poszaleć też można.

5,0

~genius_loci

Volvo S40 II

Sedan 2.0 D 136KM 100kW

To mój pierwszy diesel i podobno te 136km to niewiele ale ja chyba nie zgadzam się z tym ok do 2000 obrotów nic się nie dzieje ale potem . . . cóż dynamicznie pięknie sobie mruczy.

4,0

~fun

Volvo S40 II

Sedan 2.0 D 136KM 100kW

Silnik 136 KM zapewnia odpowiednie warunki pracy i przyspieszenia w warunkach polskich. Dobre przespieszenie. Moim zdaniem wersja 136 KM jest odpowiednia do tej klasy samochodu.

5,0

~Perski

Volvo S40 II

Sedan 2.0 D 136KM 100kW

nic dodać nic ująć, w klasie 2,0 litra turbo diesel silnik ten nie musi mieć kompleksów, dobra dynamika, wysoka kultura pracy, niski apetyt na paliwo, naprawdę warto

5,0

~Spao

Volvo S40 II

Sedan 2.4 i 140KM 103kW

Zastanawiałem się nad 4/5 ponieważ występowało falowanie obrotów jednak pomogło zwyczajne wyczyszczenie przepływomierz-, silniczka krokowego

5,0

~andrzej

Volvo S40 II

Sedan 2.0 145KM 107kW

bez awaryjne, przyspieszenie bardzo dobre przy wyższych obrotach (nie jest to dizel z turbiną), przy średnim spalaniu: miasto 10 l, trasa ok 130 km/h- 8l

5,0

~dar12

Volvo S40 II

Sedan 2.0 145KM 107kW

silnik sprawuje się rewelacyjnie, cichy praktycznie niesłyszalny przy 130 km/h elastyczny, można po mieście spokojnie jeździć nawet na 5 biegu

5,0

~Phoenix

Volvo S40 II

Sedan 2.0 D 136KM 100kW

Cudowne przyśpieszenie, zdecydowanie wystarcza. Trochę głośny, ale osiągami nadrabia. Bardzo elastyczny, nie trzeba co chwilę zmieniać biegów.

5,0

~D.

Volvo S40 II

Sedan 2.0 D 136KM 100kW

2.0 TD 136 km, to fajny silnik, na trasie ekonomiczny, a jak potrzeba to ma buta, od ok. 1800 obr się już dobrze zbiera i wyjeżdża pod każdą górę na piątce.