Ocena kierowcy - Volvo S60 I

Żero, 11 lat temu

Silnik 2.5T i 20V 210KM 154kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 115 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Volvo S60 I 2.5T i 20V 210KM 154kW 2002-2010 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Włącz opcję \"W\" i wciśnij gaz do dechy na śniegu. Prawie jak AWD.

4,0

Całokształt

Wady: Wąski bagażnik, mało miejsca z tyłu, olbrzymi promień skrętu,głośna jak na premium zawiecha. zalety: fotel, wyposażenie, ergonomia wnętrza, estetyka i solidne materiały, silnik, silnik, silnik...

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik rwie od dołu. Po wciśnięciu gazu słychać, że cylindrów jest 5. Przyjemnie. Wyprzedzanie sprawia przyjemność. Z ociężałego nudnego dziadkowozu w ułamek sekundy pojazd zmienia się w diabła.

4,0

Skrzynia biegów

Jest całkiem płynnie. Jednak miałem okazję przewieżć się kiedyś wersją 2 lata młodszą ze skrzynią 6tką. Było ciszej i płynniej. Ma to chyba też wpływ na osiągi.

3,0

Układ jezdny

Na lato mam fabryczne 17/45/235. choć w katalogach widzę - powinno być 225. Masakra. Koleiny i dziury tak psują przyjemność, że cholera bierze. I głośne te kapcie. 16 cali i 205 to optimum dla tego wozu. Jak ładna felga to wcale nie wygląda gorzej. Jeździ się o niebo lepiej. Cicho, bardziej miękko i bardziej sterownie. PS. Zajefajne wspomaganie - jeden palec.

Komfort

4,0

Widoczność

Grube słupki trochę zasłaniają. Ale muszą być grube. Jak spojrzysz w lewo na słupek przy tylnym nawiewie, to poczujesz się bezpieczniej. Czołg. Lusterka jak już się ustawi, to też dobrze widać. W tylną szybę nie patrzę, bo jest przyciemniona.

5,0

Ergonomia

Fotel idealny. Wygoda i wszystko w zasięgu ręki. Ideał. Sięgniesz wszędzie bez poruszania tułowiem. Każdy guzik i cała deska to majstersztyk.Schowki na płyty, uchwyty na kawę. Deska stonowana i czytelna.Wszystko na swoim miejscu. Jedyna niedoskonałość to sterowanie szybami - jeśli jest się wysokim. Trzeba tak nienaturalnie przesunąć rękę do tyłu, łokieć się nie mieści. W s40 było lepiej. Ale tylko to. Reszta bez zastrzeżeń. Wnętrze nie spodoba Ci się, jeśli odpowiada Ci odpustowy kicz rodem z wiejskiej dyskoteki znany z civica albo francuskiego szajsu.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Co tu się rozpisywać... Wszystko działa. Zaletą są nawiewy na słupkach w alternatywie do nawiewu środkowego.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu bajka. W sam raz. Wersal. Z tyłu lepiej jest niskim. Szczególnie jak kierowca ma 2 metry. Bagażnik - za mały. Przez te szerokie reflektory i małe okno jest fatalnie. Fatalnie jak na segment D+.

4,0

Wyciszenie

Im szerszy kapeć tym głośniejszy. Dziury też słychać. Jakieś uszczelki w drzwiach i szyberdachu szumią od 120km/h. I tak jest cicho. silnik tylko przyjemnie pomrukuje bez względu na prędkość i obroty. Do 140 można gadać cichutko. Bardzo cichutko.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

GAZ. Trasa 12,5 - 13,5 w zależności od szerokości opony. Bez znaczenia czy 110km/h czy 150. Miasto do 14. STAG300. Benzyny prawie nie bierze, bo szybko się rozgrzewa. Masz 2.5T a płacisz jak za seicento. Jak serwisujesz w ASO to płacisz dużo. Jak robisz u Stasia w garażu, to nie zawsze naprawi. Jak mieszkasz w okolicy Warszawy to wpisz w google \"lifecar\". Biorą 60% tego co ASO, a są zawodowcami. Nie zostawiają wątpliwości i są uczciwi.

5,0

Stosunek jakość/cena

Spróbuj kupić coś z tego roku w tej klasie z takim wyposażeniem i mocą silnika przy takiej ekonomii. świetnie współpracuje z LPG.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

zrobiłem 15000. wymieniłem łącznik - 200PLN z serwisem.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Odpukać - nic.