Ocena kierowcy - Volvo S80 I

levresnoires, 3 lata temu

Silnik 2.0 20V Turbo 226KM 166kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 191 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Volvo S80 I 2.0 20V Turbo 226KM 166kW 1998-2000 - Oceń swoje auto

4,57

6% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Przeniesienie napędu

Inne : Komfort wewnątrz oraz jakość wykonania.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Uciążliwy to zbyt mocne słowo, niemniej wymaga więcej uwagi.

4,0

Całokształt

Świetny, wygodny, dynamiczny, funkcjonalny, uniwersalny samochód. Kosztuje bardzo rozsądne pieniądze w obliczu tego co oferuje

Wrażenia

5,0

Silnik

Dynamiczny, bezawaryjny, pięć cylindrów brzmi przepięknie.

5,0

Skrzynia biegów

Dobre przełożenia. Brak zastrzeżeń.

5,0

Układ jezdny

Bez zastrzeżeń.

4,0

Karoseria

Drobne ogniska korozji mogą się pojawiać na progach i drzwiach, po kilku zabiegach blacharskich nie ma po nich śladu.

Komfort

5,0

Widoczność

Wszystko w porządku.

5,0

Ergonomia

Wszystko w porządku.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szkoda że tylna kanapa bez ogrzewania. Poza tym wszystko w porządku.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tapczan twojej babci.

4,0

Wyciszenie

W odmianie T5 zawieszenie jest sztywne, samochód lepiej trzyma się drogi, niemniej mogłoby być ciszej.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

To zależy od podejścia właściciela, części eksploatacyjne są dostępne i nie kosztują majątku. Problem zaczyna się gdy w grę wchodzą drobnostki. Ciężko znaleźć niektóre elementy wnętrza (przyciski, pokrętła) przedmioty stosunkowo nieistotne w codziennej eksploatacji, niemniej dla pasjonata niezbędne.

5,0

Stosunek jakość/cena

Bez porównania dla niemieckiej i japońskiej konkurencji. Przede wszystkim naszą uwagę powinien zwrócić system SIPS chroniący pasażerów przed zderzeniami bocznymi. Silnik Pomimo niewielkiej objętości (w porównaniu do 4 czy 5 litrowych jednostek) zapewnia namiastkę sportowych wrażeń, co w limuzynie tych gabarytów nie jest oczywiste. Nie licząc elektronicznych systemów bezpieczeństwa oraz nowinek technologicznych, ten dwudziestoletni pojazd nie odstaje od młodszych o 10-15 lat samochodów.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Żeby nie było zbyt słodko, inżynierowie z Goteborg'u nie przyłożyli się dostatecznie do układów elektronicznych. Legenda głosi że wycieraczki reflektorów kiedyś działały... Sonda lambda lubi od czasu do czasu odmówić posłuszeństwa. Przy odmianach T5 oraz T6 warto zwrócić uwagę na stan pompy paliwa. Lusterko wewnętrzne po upływie lat wymagało wymiany. Trzeba uważać na stan kabli, często wymagają drobnej konserwacji. Poza tym bez zastrzeżeń.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Silnik to wyjątkowo trwała jednostka. Warto zwrócić uwagę na intercooler. Czasami rura może się rozszczelnić i najczęściej naprawy są przeprowadzane chałupniczo. Skrzynia chodzi bez zarzutów. W przypadku ewentualnej wymiany któregoś z tych komponentów nie kosztują one sum gargantuaicznych.