Ocena kierowcy - Volvo XC60 I SUV Facelifting

gensho, 3 lata temu

Silnik 2.0 D4 DRIVE-E 190KM 140kW

Rok produkcji 2017

Przebieg: 60 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Volvo XC60 I SUV Facelifting 2.0 D4 DRIVE-E 190KM 140kW od 2015 - Oceń swoje auto

1,93

55% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Podoba się mojej żonie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Lakier wygląda OK tylko do pierwszej trasy.

3,0

Całokształt

Generalnie odradzam Volvo ze względu na koszmarny serwis. Ten słaby serwis połączony jest z przeciętnym autem. Gdyby nie wygląd, auto byłoby kiepskie.

Wrażenia

2,0

Silnik

Mułowaty. Teraz próbuję Audi Q5 i to jest zupełnie inna kultura, inny świat. Na koniec oczywiście serwis. Robicie przegląd, pytacie, co będzie na 100% do zrobienia. Zapytane 3 serwisy, każdy ma inną listę. Od siebie dodam listę tego, co chce sprzedać, a nie tego co potrzebujecie.

1,0

Skrzynia biegów

Szarpiąca. Moc auta idzie w gwizdek. Nie wiem czy Dacia ma automat ale jeśli tak, to pewnie ten sam jest w Volvo. Zatem nie przepłacajcie rozważcie Dacię

3,0

Układ jezdny

Przeciętny. Aby utrzymać auto na drodze Volvo, jak większość producentów SUVów, ustawia geometrię w taki sposób, że nieproporcjonalnemu zużyciu ulegają wewnętrzne części opon. Opony sezonowe co 3 lata do wymiany.

1,0

Karoseria

Lakier to koszmar. Aby usunąć owady przyklejone po trasie do maski auta potrzebna jest polerka - słowa serwisu. I wyjątkowo się z nimi zgadzam.

Komfort

3,0

Widoczność

1,0

Ergonomia

Wszystko jest inaczej niż u wszystkich, trzeba szukać lub czytać wielokrotnie instrukcję np aby ustawić wycieraczki do myjni, skasować utwór w dysku.

1,0

Wentylacja i ogrzewanie

Termometr w tym samochodzie pokazuje Bóg wie jaką temperaturę. Jak jedziecie zimą na termometrze 3C a w rzeczywistości już dawno jest poniżej 0C. W lecie jest 25C na zewnątrz a termometr 35C. Serwis odpowiada że to jest jedynie orientacyjna temperatura. Klima nie daje żadnego komfortu, wyje kompresor tak że czasami lepiej otworzyc okno niż włączyć klimatyzację.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

3,0

Wyciszenie

Wyjący kompresor od klimy. Powyżej 150 km/h, hałas wewnątrz jest taki, że nie daje się słuchać radia ani normalnie rozmawiać

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W ASO ceny z kosmosu za żadną, podkreślam żadną jakość. Za wady produkcyjne (pasek wieloklinowy) będziecie musieli sami zapłacić. Nie muszę dodawać niemało

1,0

Stosunek jakość/cena

Za wysoką cenę dostajecie auto, które ładnie wygląda. Nie próbujcie polegać na zamontowanych systemach. Brak obsługi głosowej w języku polskim. Nawet Niemcy w słabszych modelach to mają. Silnik jak pisałem kiepski.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W ciągu 60 tys. km. Wytarte skóry foteli (nie objęte gwarancją). Zniszczona wykładzina bagażnika. Wadliwie pracujący termometr.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

NIe działające czujniki ciśnienia w oponach - serwis bez pomysłu. Wyjący kompresor - serwis bez pomysłu. Lakier od przyklejonych móch.