Ocena kierowcy - Volvo XC70 II Kombi

Kris, 10 lat temu

Silnik 2.4 D5 185KM 136kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 288 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Volvo XC70 II Kombi 2.4 D5 185KM 136kW 2007-2010 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : To nie jest typowe auto i nie każdemu się spodoba. Jesteś spokojny i dyskretny, lubisz komfort i dbasz o bezpieczeństwo to ci spasuje.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny

Zawieszenie

5,0

Całokształt

To auto ma styl, z zewnątrz nie krzyczy "patrzcie jaki jestem super", ale kto się zna ten wie z czym ma do czynienia. W skrócie to wszechstronna bardzo masywna limuzyna, nadaje się do błota i do opery. I to nieodparte poczucie bezpieczeństwa.

Wrażenia

5,0

Silnik

Mam go podciągniętego fabrycznie do 205 km i wystarczy. Jest elastyczny, pięknie brzmi, jedyny mankament to jak go mocno depnę bywa głośny.

4,0

Skrzynia biegów

Nie jest mistrzem prędkości, ale nic jej nie mogę zarzucić - porostu dobra robota i w tym modelu wreszcie się nie psuje

4,0

Układ jezdny

Prowadzi się dobrze (dużo lepiej niż xc60 i xc90) po utwardzeniu zawieszenia można nawet ciut poszaleć na krętej drodze. Nie zmienia to faktu, że to auto do dostojnej jazdy anie do szaleństw

Komfort

5,0

Widoczność

Bez problemowo - z tyłu nie są nawet potrzebne czujniki bo szyba jest prawie w jednej linii ze zderzakiem.

5,0

Ergonomia

zawsze mylę przyciski otwierania tylnych szyb z przednimi poza tym ok

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo dobrze

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mam wprawdzie tylko 180 cm, ale jest w porządku z tyłu też nigdy nie narzekał

3,0

Wyciszenie

Czasem przy gwałtownym przyspieszeniu bywa głośno, ale dźwięk silnika (5 cylindrów) jak z v6

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie miasto 9- 11 litrów, poza miastem - 6 litrów, autostrada ok. 130 km ok. 8 -9 litrów. Jak na dwie tony i 4x4 jest dobrze. Części są dość drogie, ale na szczęście niewiele ich potrzebowałem

4,0

Stosunek jakość/cena

Auto z najmocniejszym dieslem D5, automatem, napędem 4x4 w wersji sumum plus parę innych dodatków = 300.0000 zł. Drogo, ale po czasie o cenie się zapomina a auto z każdym kilometrem pięknie odpracowuje to co kosztuje

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Z drobnych rzeczy : przetarty kabelek elektryczny idący do drzwi (200 zł) padł jeden czujnik parkowania (350 zł), zacinała się klameczka bagażnika (elektryczny)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Wymieniona przepustnica 1200 zł, jeden amortyzator four - c 2800 zł, chodniczka oleju 1200 zł, na prawie 300 tyś przebiegu. Bardzo dbam o turbo i jeszcze nic z nim nie robiłem ! Odpukać